山东
半岛网评论员 梁湘
近日，根据新京报消息，4月11日，理想汽车董事长兼首席执行官李想朋友圈发声称，“某日系品牌”大量雇佣营销号对理想汽车拉踩。消息一出，众多网友立刻将矛盾对准了“东风日产”，面对争议，“东风日产王骞”微博表态尊重每一位行业同行，传递理性姿态。双方网络交锋持续发酵，舆论不断升温，监管部门迅速出手，工信部及时约谈两家车企，厘清行业营销边界，叫停无序舆论对抗，为汽车行业竞争敲响警钟。市场竞争无处不在，良性竞争从不是互相诋毁、舆论内卷，产品质量才是硬核底气，与其耗费精力打口水仗，不如深耕产品品质、坚守经营底线，用心服务消费者。
“东风日产王骞”微博截图
随着国内汽车市场存量竞争加剧，新能源、燃油车赛道内卷加剧，部分车企偏离经营本心，不走技术攻坚、品质升级的正道，反而沉迷流量博弈。动用黑公关、组织水军恶意差评、刻意制造竞品负面话题，用低成本舆论攻击代替高质量产品比拼，企图靠舆论造势抢占市场。这种投机行为，不仅扰乱网络传播秩序，误导购车群众判断，更破坏汽车行业公平竞争环境，透支消费者对车企的信任。同行之间本该互相尊重、取长补短，良性博弈促进产业进步，一味搞舆论对抗，最终只会两败俱伤，损害整个行业口碑。
“新黄河”微博报道截图
舆论场上争论不休，现实之中短板早已暴露。每年315消费者权益日，各地问题车展都会集中曝光汽车行业通病，车辆故障频发、售后推诿扯皮、品控漏洞百出、宣传货不对板等问题层出不穷，涵盖动力系统、智能座舱、车身质量多个领域，大量车主维权无门。更值得反思的是，今年315问题车展上演荒诞一幕：不少车企不直面产品质量缺陷，不主动解决车主诉求，反而安排工作人员提前蹲守展会门口，通过肉身拦截、遮挡车标、拉扯维权标语、现场仓促承诺售后等方式，阻拦问题车辆进场曝光。车企想方设法遮掩产品缺陷，一心只想规避品牌负面曝光，却不愿正视质量漏洞，暴露出部分企业重营销、轻品质，重口碑包装、轻责任担当的通病。
种种现象深刻说明，汽车行业最大的短板，从来不是同行竞争，而是产品质量短板；企业最该比拼的，从来不是舆论话术，而是匠心品质。消费者购车，看重的从来不是网络争论输赢，而是车辆安全性、耐用度、售后服务；行业长远发展，依靠的不是水军造势，而是技术创新、品质管控。监管部门约谈整治，传递出鲜明导向：汽车行业必须摒弃恶性内卷，守住合规经营底线。口水战赢不了市场，遮遮掩掩挡不住缺陷，刻意公关瞒不住真相。短期舆论可以操控，产品质量却永远无法伪装；流量可以短暂收割，消费者信任一旦失去便难以挽回。
造车之道，质为本，竞有度。对于汽车企业而言，同行相处当心存敬畏、良性相待，摒弃零和博弈思维；经营发展当锚定初心，把资金、精力从舆论营销转移到质量监管、技术研发、售后保障之上。常态化完善品控体系，严格把控生产环节，直面车辆质量问题，诚恳回应消费者诉求，主动承担售后责任，才是企业长久生存之道。
一辆汽车承载的是安全，而定义安全最重要的品质是“以质立身”。行业发展需要清朗环境，市场竞争呼唤实干初心。汽车产业唯有告别网络口水纷争，拒绝恶意舆论对抗，以品质论高下、以服务定输赢，专心打磨产品、坚守诚信底线，才能真正赢得消费者认可，推动国内汽车产业行稳致远。
来源：大众报业·半岛网
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