4月15日,S16蕰川高速(G1503公路-省界)新建工程迎来关键节点——NE匝道(杨盛河东侧)实现结构贯通。这标志着项目首条匝道建设取得阶段性突破,为后续五条匝道建设奠定坚实基础。
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该项目由上海城投公路投资(集团)有限公司第三事业部负责建设,上海建工承建,机施集团具体实施。项目建成后,将有效串联沿线重点片区,助力宝山北部转型升级;拓展沿江沿海大通道功能,有力支撑国际航运中心建设及沿江沿海产业带发展;进一步强化沪苏两地互联互通,促进长三角一体化高质量发展。
本次合龙的最后一榀小箱梁长28米、宽3.8米、高1.6米,重达165吨。在精密组织的吊装作业下,巨型箱梁平稳越过盖梁,精准落位至预定支座,成功实现“一线天”贯通,顺利完成NE匝道与既有沿江通道主线高速预留匝道的衔接。
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该匝道施工面临多重挑战:一是作业空间狭小,紧邻主线高速及既有匝道,且桥梁纵坡起伏大,最大纵坡达5%,对架桥机姿态控制精度要求极高;二是合龙段位于曲线段,曲率半径仅500米,给设备定位带来严峻考验;三是部分梁体位于G1503高速与既有匝道间的“一线天”区域,施工净宽仅15.5米,安全管控难度大。
面对复杂条件,项目团队积极统筹协调,主动对接相关管理部门,高效完成各项审批与交通组织方案;强化现场管理,严格把控吊装、测量等关键环节,确保工程安全推进;全面构建智慧工地管理体系,围绕大型吊装等高风险作业,集成应用六大智慧管控手段,不断提升工程建设质效:
依托掌机云平台,实现施工全过程实时监测与远程调度;设置电子围栏预警,强化人员与设备安全区域管理;运用BIM+现场实况,进行工序预演与方案优化;通过激光点云扫描比对,实现安装精度精准控制;部署吊装实时监测系统,保障起重安全;通过视频监控全覆盖,实现作业面全天候可视化管理。
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本次贯通的NE匝道,历经钻孔桩、承台、立柱、盖梁至箱梁架设的全工序“首件制”实践。下一步,项目团队将以首件标准引领后续五条匝道施工,全力以赴推进S16蕰川高速建设,为完善上海北部地区高速路网、促进区域融合发展贡献更大力量。
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