江苏
从快递配送，到服务全产业的供应链，再到数字化、智能化、AI化的全球供应链——物流行业的边界正在被重新定义。
4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会在南京国际博览会议中心开幕。
这场汇聚国家部委、省市领导、行业龙头及国际专家学者的盛会上，顺丰控股董事长兼总经理王卫亦低调现身，并登台发表主旨演讲。
“当下的物流，早已不是简单的仓储、运输、配送，而是将人工智能、物联网、智慧调度等科技深度融入全流程，是融合科技、贸易、金融、法律的综合性服务体系。”
王卫的这一句话，道破了中国物流行业正在经历的深刻质变。
顺丰30亿项目落地
深耕江苏制造
王卫这次来南京，不是站台，是落子。
大会上，江宁经开区与顺丰控股签约苏皖数智物流枢纽项目，总投资30亿元。这不是小打小闹，是真金白银打造立足江苏、辐射华东、服务全国的高科技物流核心枢纽。
为什么是江苏？
王卫提及，江苏作为全国经济大省，实体经济根基雄厚，经济总量常年稳居全国前列，制造业高质量发展指数领跑全国，与此同时，外贸进出口规模巨大，实际使用外资也稳居全国首位。
海量的制造企业、外贸主体，意味着海量的物流需求。
而南京，恰好有禄口机场12条国际全货机航线、南京港直航欧美、南美等地，还有覆盖15国70余城的中欧（亚）班列——海陆空铁，四通八达。
这套立体网络，正是顺丰重仓南京的底层逻辑。顺丰要做的，就是把这张网织得更密、更智能。
从仓储到配送，从国内到跨境，从人工到AI调度，一套全链路智能物流体系，正在江苏铺开。
用王卫的话说：“顺丰将全力以赴深耕江苏。”这不是客气，是战略。
当前物流行业，正在经历一场能力重构。
王卫在发言中回顾了中国物流行业的三次迭代：从最初服务大众消费的快递配送，到逐步延伸至服务产业的全链条供应链，如今已迈入数字化、智能化、AI化的全球供应链新时代。
这不仅是业态的升级，更是能力模型的彻底重构。
他特别强调，现代物流要深度融入人工智能、物联网、智慧调度等科技，大幅提升运转效率与精准度；而跨境物流更要对接全球各国关税政策、法律条款、税务合规等复杂内容。这是融合科技、贸易、金融、法律的综合性服务体系。
这番话的背景，是中国制造产能出海步伐不断加速。王卫认为，“这既是行业转型的挑战，更是中国物流走向全球的重大机遇。”
南京出招：从政策到创新全面发力
物流从“成本”变“价值”
本次大会上首次发布了十大典型物流应用场景，涵盖航空冷链快线、长江低空配送、新能源电池“无感通关”、AI+多式联运智慧路由等领域。
其中，“同包同车”内外贸一体化模式入选国家服务业扩大开放试点示范经验，“中欧班列+保税”进口新模式获评中国集装箱行业协会多式联运优秀服务案例，“长江低空配送”获评绿色物流优秀案例。
这些场景并非“纸上谈兵”，而是南京在物流数字化、智能化、绿色化转型中的真实落地。
它们共同指向一个趋势：物流正在从“成本中心”变为“价值引擎”。
与此同时，省市两级协同推出政策“组织拳”。
省级层面将发布支持南京禄口国际机场高质量发展、支持南京高水平建设区域性航运物流中心政策措施，从航线拓展、通关便利、产业集聚等方面形成政策“组合拳”。
南京市首次发布“促进物流发展十大举措”，围绕枢纽提级、通道拓展、便捷通关、联运创新等十个维度，通过用地绿色通道、金融贴息、“一单制”多式联运等具体抓手，为企业提供全链条政策支持，推动服务业降本增效。
一批支撑性工程也集中亮相：龙潭港区七期、玉湖冷链中心、龙潭公铁水多式联运枢纽……“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，正在加速补强。
南京，作为国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”关键节点，国际性综合交通枢纽和“五型”国家物流枢纽承载城市，它正在成为国际物流合作的优选地、全球供应链的重要节点。
王卫此次低调现身，不仅是一次行业领袖的站台，更是一次对物流行业本质的重新诠释。
当物流不再只是“把东西从A运到B”，而是成为融合科技、贸易、金融、法律的全球供应链操作系统；
当一座城市不再满足于“通道”角色，而是致力于打造具有全球影响力的国际物流枢纽。
我们看到的，是一个产业与一座城市共同进化的新样本。
正如王卫所说：“现代物流不再是产业配套，而是企业全球化布局的核心支撑。”
而南京，正在成为这场全球供应链变革中，不可忽视的关键节点。
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