北京
近日，中船北海造船在31.9万吨氨预留超大型原油船的合拢阶段舾装件除锈场景中，成功实现手持式激光除锈首次实船应用，除锈质量获船东及油漆服务商一致认可。这标志着激光除锈技术正式从实验室走向生产一线，涂装工艺向绿色化升级迈出了坚实一步。
长期以来，船舶除锈依赖传统机械打磨，存在劳动强度大、噪音污染严重、效率瓶颈明显等痛点。激光除锈作为绿色环保前沿技术，利用高能激光束照射金属表面，具有低耗材、低粉尘、低噪音等优势，能够实现非接触式精密除锈，从而有效解决传统工艺复杂狭小区域作业受限等痛点，在多个维度上凸显优势。
技术成果并非一蹴而就。2025年以来，北海造船技术研究院、涂装工程部联合中国船舶集团第十一研究所组建技术攻关团队，先后开展了激光除锈后钢板基材、涂层附着力及防腐效果的机理实验验证，积极探索激光除锈适配场景，优化加长设备传输光纤长度，针对二次除锈区域不同的破损状态，创造性地开发了复合激光除锈工艺和设备，夯实了高效应用的根基。
实船应用与多轮测试结果表明，激光除锈在效率与环保两大维度上表现尤为突出：效率提升方面，激光除锈工艺在上建内部碰钉根部、基座根部及舾装件区域的综合作业效率可达传统打磨的2倍以上，在狭小空间的作业场景中，激光除锈凭借其独特的除锈机理，处理效率远超传统打磨；绿色环保方面，非接触式的激光除锈替代砂轮片等打磨耗材，可减少90%以上的废弃物及噪音的产生。
此次突破是北海造船产学研用协同创新的生动实践，公司将同步依托“机器人+船舶海工”中试与公共服务平台，持续推进船舶激光除锈技术研发、验证、改进及应用，为船舶涂装绿色转型提供更扎实的技术支撑。
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(中国船舶 动态宝)
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