青年科创“未来”已来

在城际之间打“飞的”穿梭，用“机器人管家”实现“家务自由”，让T细胞急性淋巴癌等困扰人类至今的疑难重症“有药可救，有药可医”......4月13日，记者跟随“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”采访团探访合肥市未来产业发展情况。在这里，青年科创让“未来”有了实感。

青年数据采集员操作机器人

让机器人在真实场景中“组团上岗”

在流水线前精准抓取零件，自主识别不同物品并进行分类，在1∶1还原的家庭卧室中端菜、擦桌子......在合肥市瑶海区长三角数字科技示范园搭建的具身智能机器人数据采集训练场中，近100台覆盖工业、家庭、商超等30多个场景的具身智能机器人正在青年数据采集员的操作下，“组团”进行数据采集预训练。

据悉，当前合肥市在具身智能产业链上构建了全链条研发制造一体化体系，汇聚上下游企业约180家，企业或高校院所智能机器人相关研发平台42个，是全国少数几个拥有全产业链布局的城市之一。为促进产业发展，降低企业前期投入，合肥市搭建智能机器人公共服务平台，规划建设面积约1.87万平方米，集零部件生产加工平台、场景训练平台、产品测试平台、竞技赛事平台、人工智能+场景示范平台于一体，具身智能机器人数据采集训练场即是其中之一。

“训练场1∶1真实复刻了工业制造、家庭服务、商超服务等场景，三级进阶式训练场，机器人可以经过基础操作层、精准作业层、复杂决策层的‘层层试炼’，在真实场景测试下加速商业化应用，一般3到6个月即可‘毕业’。目前，已有部分机器人在万象城超市落地使用，帮助分拣、上货。”合肥国先控股有限公司副总经理徐斌介绍道。

在模拟货架场景旁，记者看到了正在数据采集员“同步”指导下抓取货物的机器人，机器人头部和手上的“第一视角”实时传输到另一侧的电脑上，数据采集员帮助记录，并将货品恢复原位。

“我主要负责数据采集工作，为未来从事具身智能相关工作做准备。”“05”后数据采集员许汤义是滁州职业技术学院机电一体化专业学生，今年即将毕业的他自主报名来训练场实习。

可以发现，在该训练场，绝大多数数据采集员都是毕业不久或即将毕业前来工作、实习的“00后”青年。“目前行业内，完全脱离人的支持、在真实场景中工作的机器人非常少。在训练场内，每台机器人仍需要配备1到2名数采员，这也意味着，这一行业的发展催生了很多新的就业岗位，有很大的就业空间。2026年，我们的目标是追平北京、上海的训练场水平。”徐斌告诉记者，目前训练场正在试运营阶段，预计将于4月底正式投入应用，有助于大幅降低行业初创团队前期成本。

机器人“组团”培训

构建“第三种交通生态”

“大家目前看到的这款机型——倾转旋翼eVTOL ZG-T6，可以称之为会飞的‘空中商务车’，设有6个座位，续航里程300公里，时速250公里/小时。”在零重力飞机工业的展厅内，多款新能源航空器集中亮相。现场，零重力飞机工业（合肥）有限公司首席市场官（CMO）李聂军介绍道：“未来，不管是上班通勤，还是周边城际通行，我们可以有第三种选择，打‘飞的’。”

该公司于2021年成立，以新能源载人航空器为载体，目前累计获得自主知识产权近300项，获“国家高新技术企业”“安徽省专精特新中小企业”“安徽省创新型中小企业”“科技型中小企业”等资质认定，在江苏南京、广东深圳、浙江嘉兴等地分别设有研发、运营、生产、试飞等分支机构。

“公司目前研发团队平均年龄在30岁以下，科研人员占比近八成，吸纳了来自南京航空航天大学、北京航空航天大学等多所高校的优秀科研工作者。”据李聂军介绍，载人飞机和载物飞机在研发难度、安全标准等各方面有着极大差距，ZG-T6这款会飞的“空中商务车”采用倾转旋翼构型，是目前全球公认的eVTOL飞行器发展过程中效能最高、技术难度最大的一种构型，其型号合格证（TC）申请于2026年2月获中国民航局受理。

“为确保安全，每一款机型研发周期都以年为单位，需要在实验室实现技术创新后，历经实验、试飞、适航取证等多个环节。现在，我们共推出4款新能源航空器，形成‘在售一代、在审一代、在研一代’的产品梯队。”李聂军说。该公司核心产品电动固定翼飞机RX1E-A独揽“全球第一款按ASTM标准完成适航审定的双座电动轻型运动类飞机”“中国第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动类飞机”等称号。

除安全外，相较于过去的燃油飞机，新能源飞机在环保、价格等方面也展现一定优势，“目前几款在售机型的定价在100万元-200万元不等，售价和一辆跑车的价格相当。”李聂军说。

“我们将秉持‘未来、绿色、创新’的总体发展理念，在推动航空产业‘绿色革命’及先进空中交通的发展上持续深耕，为构建地球上第三种交通生态，也为我国早日建成综合立体交通体系贡献力量。”李聂军表示。

会飞的“空中商务车” 倾转旋翼eVTOL ZG-T6

破解“无药可救”的世界级难题

“这款全球首款靶向CD7的自体CAR-T细胞治疗产品，让T细胞急性白血病、T细胞急性淋巴癌这种‘无药可救’的世界级难题，有药可治、有药可用。”4月13日，在安徽安科生物工程（集团）股份有限公司（以下简称“安科生物”），高级副总裁姚建平公布了一个令人振奋的好消息，一款前期经过10年研发的新药即将在明年年底上市，为更多患者带来治愈希望。

据介绍，CAR-T疗法通过改造患者自身的免疫细胞来精准攻击肿瘤细胞，被业界视为肿瘤治疗的革命性突破。“目前国内已上市的自体CAR-T产品大多制作成本非常高，单例治疗价格不低于80万元，新药品上市后，有望把价格‘打下来’，大幅降低患者治疗负担。”姚建平说。

安科生物成立于1993年，是安徽省生物医药领军企业、合肥市生物医药产业链链主单位，目前累计承担国家“863”计划、国家科技攻关计划、国家重大新药创制及省级科技攻关项目数十项。

公司研发团队在500人左右，平均年龄32岁。这支强大且充满朝气的研发团队，先后入选安徽省首批“115”产业创新团队、合肥市“228”产业创新团队、合肥高新区江淮硅谷创新团队，相关技术创新成果获国家科技进步二等奖、国家科技进步三等奖、国家专利优秀奖、安徽省科技进步一等奖等多项荣誉。

“生物医药的发展必将为人类的未来生活包括疾病治疗带来根本性改变。一直以来，安科生物始终没有忘记‘让患者用得上、用得起好药’的初心。”姚建平告诉记者，近年来公司研发药品不仅让更多的疑难重症从无药可救，变成有药可治、有药可用；同时通过国产化等方式大幅降低了进口产品垄断的价格。“以曲妥珠单抗注射液为例，进口产品垄断时一个周期治疗费用在几十万元左右，现在可以控制在几万元左右，让更多患者看到康复的希望。”

目前，安科生物围绕生物医药核心赛道，通过投资、并购等方式不断拓展产业版图，现已拥有近20家子公司，主要分布在长三角、大湾区等核心经济圈；并致力于为临床与健康市场提供高效、便捷的产品支持与健康服务，累计惠及超过1400万患者和用户。

安科生物生产车间

采访札记

走进合肥科创一线，最打动记者的不是那些炫酷的机器人、会飞的“空中商务车”，而是一张张年轻的面孔。

在瑶海机器人训练场，“05后”数据采集员手把手“教”机器人干活；零重力飞机工业研发团队平均年龄不到30岁；安科生物500人研发团队平均年龄32岁。这群年轻人正在攻克倾转旋翼、CAR-T疗法等世界级难题，让“打飞的”通勤、绝症有药可治从梦想走进现实。

采访中，记者深刻感受到：青年不是未来的旁观者，而是未来的定义者。当科创遇见青春，“未来已来”就不再是一句口号，而是一场正在进行时的变革。而我们要做的，就是记录下这群造梦者最真实的模样。

（记者 陈 璐）