广东
雷军、朱江明，车圈两大神人，对于10万块以内的车该不该做，给出了很不一样的判断和选择。
4月17日上午6点半，小米创始人雷军开启预计历时15小时的长途续航测试直播。在回复网友“小米将来是否要推出10万元以内的车型”一问时，雷军表示，小米未来几年内都不会做10万元内车型，原因在于电动汽车智能化要做好，成本会更高，比较难控制在10万元以内。
目前小米在售车型的价格均在20万元以上。最便宜的起售价为21.99万元，最贵的起售价为32.99万元。
此前，小鹏汽车CEO何小鹏也对媒体称，做便宜的、低利润的车是没有价值的，“小鹏要做一个良性的竞争，而不是单纯做一个便宜车，比如10万元以下的车不碰。”
小鹏汽车目前最便宜的车是4月2日上市的MONA M03，起售价11.98万元，最贵的是4月15日晚发布的首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX，预售价39.98万元。
而零跑汽车创始人朱江明给出了不同的判断。
朱江明认为，将来的车会往两个方向走，一种是A系列的小车，家庭第二辆、第三辆车，因为很多发达国家小车是更多的；一种是大车，满足家庭共同出行的需求大车，会往两头分化。
作为新势力的销冠，今年发布的零跑A10，最低价为6.58万元，将激光雷达、辅助驾驶和高通8295+8650双旗舰芯片带到了10万以下的价位。零跑B10起售价也为9.98万元。
今年一季度，零跑汽车以11万辆的成绩继续位居造车新势力销量榜首，欧洲销量为27000辆，同比增加了22000辆。小米、小鹏一季度的销量分别为7.9万辆、6.3万辆。
是否要做10万以下的车，网友的观点也两极分化。
一部分网友在期待“红米汽车”，因为不是每个人都是高薪的码农。
一部分赞成雷军的选择，因为比亚迪在中低端新能源汽车里面是非常有竞争力的，小米如果去做10w级别的汽车，要投入巨大的代价，而且不一定能成功，风险和投入都太高了。
来源：星河商业观察
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