不做10万以下的车，雷总不打算捡烟屁股了

我是占理儿。

雷总说“十年内不会做10万元以下的小米汽车，要造出媲美保时捷特斯拉的车”。这番豪言壮语，没想到网上竟然那么多冷嘲热讽的，甚是不解。

说实话，博主看到这个新闻第一反应跟大家完全相反：雷总这中年帅小伙，多少还是有些魄力和骨气的。

先不说他能不能成功，至少这份野心，就值得咱给他点个赞。哪怕最后失败了又能咋样，总不能试都不试一下，永远跟在别人屁股后头捡烟屁股抽吧。

不是烟屁股不能抽，是特么沾着别人的口水，抽起来多少有点膈应。

大家也知道，按照目前国内汽车行业产业链的完整程度、技术水平和产能来说，别说10万以下了，就是7、8万的带点智能化的新能源汽车，国内的产业链都能给他安排得明明白白，并且质量可能比大家想象的还要好一些。

可能不少人不了解现在的新能源汽车产业链，已经卷到什么程度了？这么说吧，就跟你逛购物网站一样：随便搜个什么东西，都是成百上千个结果，产品同质化严重，价格一个比一个低。就这还支持个性化定制。

要电池？宁德时代、比亚迪弗迪、中创新航一堆企业任你选，只要你采购量够大，磷酸铁锂电池能给你压到400块钱/kWh以下，40度电的 pack 成本大约才1万6；

要三电系统？供应商都替你能把方案做好，电机、电控加一站式帮你搞定，还包上门调试；要智能座舱？高通6155芯片加个12.8寸大屏，整套拿货价不到3000，倒车影像、语音控制，甚至抖音app都给你预装好了；

剩下的车身、底盘、内饰这些就更不用说了，国内大大小小的Tier1供应商一抓一大把，要啥样的人家都能给你做出来。最后算下来，一台纯电小车的BOM成本能压到6万块钱以内，加上营销、渠道成本，卖8万都能赚，卖10万利润还不少。

大家也都了解，现在市面上10万以下的新能源小车就不少？五菱宏光MINI、比亚迪海鸥、长安Lumin，哪个卖得不好？

而小米作为已经有汽车工厂、有完整供应链谈判能力的头部玩家，要做这个级别的产品，就跟让大学生做小学生的数学题一样，没难度。

那问题就来了，一向以亲民准则的小米，为啥放着现成的钱不赚，非要往高端领域钻呢？

很多人说他是想冲高端割韭菜，我反倒觉得，雷总是不想捡沾着别人口水的烟屁股了。

先问大家一个问题：你有没有发现，过去十几年，我们买的电子产品越来越便宜，手机从几千块降到几百块就能买个能用的，家电也是一年比一年便宜，但我们的工资涨幅好像总是赶不上物价，尤其是房子、医疗、教育这些大头支出，越来越贵？

很多人把这事怪到资本家头上，其实没那么复杂，本质就是“利润分层”的问题：你天天盼着的9.9包邮、免单外卖、10万以下智能汽车，看起来是咱消费者得了实惠，其实到最后就是内部互砍，把全行业的利润打没了，最后所有人都赚不到钱，自然也涨不了工资。

我给大家举个例子，早年间国内功能机市场刚起来的时候，深圳那边的山寨厂最疯狂的时候，一台功能机的出货价能做到99块钱。是的，你没听错，就是那种能打电话、发短信、外放声音特别大的那种机子，卖199都能翻一倍赚。

这种手机特别适合老年人，不少节俭惯了的老年人觉得太香了，两百块就能买个手机，多好的事啊。

结果呢？整个行业卷了不到三年，全死了。为啥？因为大家都在拼价格，你卖130我就卖120。光自己卷还不行，还得卷别人。

于是，你压上游供应商5%的价，我就敢下游组装6%，最后卷的上游做芯片的、做屏幕的都受不了了。上游企业赚不到钱，自然就不愿意投钱研发新东西，下游组装工厂也赚不到钱，工人工资涨不动，老板也总不可能赔本赚吆喝吧。最后关门大吉，回家种地。

汽车行业也是一样的道理，现在如果小米真的冲去做10万以下的车，以小米的品牌影响力和营销能力，大概率能把这个价位的市场直接打穿。

其他车企要想活，只能跟着降价，你卖8万我就卖7万5，最后一定会卷到上下游，导致整条产业链上的企业都没利润。

没利润就没有资本和动机去提高技术，没有技术上的提升，就没法研制新产品，没新产品更没法刺激消费者产生换车需求，消费者不换车，车企压力就会变大，压力大要么继续降价薄利多销，要么停产倒闭。

说到这里，博主要再说个跟大家认知相反的观点：如今很多人天天骂“内卷”，但大家可能没注意到，咱们自己其实就是内卷的主力推手之一。

咱大多数普通人买东西的时候，往往最在意价格，只挑最便宜的。这就导致很多优质产品卖不出去，没办法这些产品只能降价销售，压缩利润空间。然后倒逼企业只能靠压缩成本、压榨员工活下去。

时间长了，整个社会陷入“低质量价格战”的死循环，相信近几年大家都感觉到了，很多商品价格越来越便宜，甚至有些便宜得不像话。站在消费者角度来说，这是好事，生活成本降低了。但站在长远角度来看，这并不是好事。

为啥隔壁日本、德国、欧洲一些国家工人工资高？

人家一台BBA卖咱们几十万，利润是我们10万小车的好几倍，一台丰田MPV卖到咱们这边溢价能超过100%，企业赚得多，自然能给员工发高薪，能给员工放年假，人家的工人收入高了，自然也买得起本国生产的高端产品，整个就是良性循环。

咱们之前老是说‘产业升级’，啥叫产业升级？不是你多建几个工厂，多招几个工人，而是你得把产品卖出去，卖到全世界去，把溢价赚到手，把利润留在国内，分给产业链上的每个环节，这才是真的升级。

还有些人说，小米不做10万以下的车，要是其他车企都这么干，咱普通消费者就买不到便宜的车了？

其实吧，话不能这么说，咱们来算笔账先：

现在国内10万以下的小车市场已经够卷了，就算小米下场了能咋样？无非就是多个选择，再就是把价格再往下打一打，你最多能省点钱，对吧？

可如果小米真的把高端汽车做起来了，把原来BBA、保时捷、特斯拉赚走的溢价拿到我们自己手里，那带来的收益可不是你省得那点钱能比的。

还手机行业举例，多年前国内高端手机市场基本就是苹果三星的天下，苹果的利润能占到整个手机行业的70%。那时咱们国内的华为、oppo、中兴等手机厂只能在中低端卷，赚点微薄的辛苦钱。

现在呢？华为、小米的高端机已经能做到五六千的价位，销量还不低，苹果的利润占比已经降到了50%以下，这些多出来的利润去哪了？

一部分给了研发人员，一部分给了上游的供应链企业，还有一部分变成了员工的工资、奖金，你可能觉得这跟我没关系啊？

那你身边有没有在华为、小米，或者他们上游芯片厂、屏幕厂、电池厂上班的朋友？有没有下游在做app、小程序、销售、维修，甚至贴膜的朋友？他们这几年的收入是不是有所增加？

汽车行业更是如此，汽车是制造业的明珠，产业链比手机长十倍都不止，一台车涉及上万个零部件，背后是几百万的就业岗位。

如果我们的车企能把30万以上的高端市场拿下来，每往外卖一台车比原来多赚个10万块，一年卖100万台就是1000亿的额外利润，这些利润会分到电池厂、芯片厂、零部件厂，最后落到每个工人、每个研发人员的口袋里。

这些人收入高了，是不是得消费，买东西卖服务，得吃喝玩乐，钱就这么的一层层流动下去了，经济也就一点点好起来了。如果更多的企业都有这种野心，到海外去跟人家的高端产品碰一碰，搞点外快回来，咱们的日子就能更快的好起来。

说到这里，一些跪久了自卑的人估计会觉得，小米做高端靠谱吗？能打得过国外品牌吗？

别担心，小米这个牌子可能历史不够，但历史不够也正是咱们的优势。我们是后发国家，但从品牌溢价上来说肯定不行。

但是，咱们国家有这个实力呀，大家看现在的新能源汽车市场，比亚迪的腾势在欧洲卖10万欧以上，仰望U8卖13万欧，U9在美国24万美元。作为对比奥迪A6最高配在欧洲才卖不到7万欧，在美国卖7.2万美金。

去年咱们汽车出口量已经超过了日本，成为世界第一。并且刚看到新闻，本田打算关闭位于广州了武汉的两座燃油车工厂，为啥呢？自己的油车不好卖了呗，顶不住压力了呗！

另外，咱们曾经落后很多，不少人因此总缺少那么点自信，总认为老外们眼光高，觉得中国车牌子赶不上BBA。可在能源危机的阴影下，咱的新能源车子在欧洲、东南亚非常受欢迎，功能多、科技含量高、乘坐舒服，这都是传统车企做不到的。

这为啥不能成为咱冲击高端的底气？

雷总现在说不做10万以下的车，本质就是不想再跟国内的兄弟企业卷低端市场，而是把枪口对准了国外的高端品牌，去抢他们的饭碗，赚老外的钱，这难道不是好事？

博主之前看过一个数据，说德国整个国家的经济，有30%是靠汽车产业撑起来的，德国工人的平均工资比我们高5倍，很大程度上就是因为他们的汽车产业赚了全世界的溢价。

如果咱们汽车产业也能做到这个程度，工人工资翻个倍应该不成问题。

我说这些，肯定有人觉得我这是收钱了，在给雷军和小米戴高帽，说你说的这些都太长远了，我现在就想买个便宜的代步车，越便宜越好。

这么想当然没毛病，但是不能因为你想追求性价比，就觉得别人有野心，想往上爬是自不量力，就极尽嘲讽。别人去尝试做你不敢想、不敢做的是，嘲笑是最无能的表现。

大家都知道，企业产品越是低端，技术含量月底，工人可替代性就越高，越容易成为血汗工厂；你干的活往驴脖子上套个圈都能替代，咋可能有高工资？

企业只有做高端，提高技术的含量，增加不可替代性，才有定价权，最后我们普通人才能间接受益。

当然了，我也不是说低端产品就不该存在，10万以下的车确实能满足很多人的代步需求，现在也有很多车企在做，小米不做自然有其他企业做，完全不用担心买不到。

我只是想说，雷军选择的是一条更难走，但对整个行业、对整个国家更有好处的路而已。

我之前也经常说，咱们这代人其实挺幸运的，见证了中国从只能造袜子衬衫，到现在能造高铁、造大飞机、造高端汽车的全过程。

原来博主圈子里咱们有个小众说法，叫“要做发达国家的粉碎机”，啥是粉碎机？

不是咱们把他们不想做的低端产品抢过来做，而是把他们的高端饭碗抢过来，让咱自己人也能凭借高端货的高溢价，过上拿高薪的好日子。

没有哪个牌子生来就是高端，可是如果一个牌子连成为高端的野心都没有，那也就没有成为高端的可能。

套用周星驰《功夫足球》里的一句话：做人没有梦想，跟咸鱼有啥区别。做企业要是没有野心，只打算在低端玩耍，在这个时代，注定要被淘汰。

做人，亦是如此。

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