奔驰如何打造全能电动SUV？首试全新纯电GLB，舒服到离谱

当“理性之选”逐渐进化为“情绪价值”的来源，一台电动SUV该具备什么？全新梅赛德斯-奔驰纯电GLB给出的答案是：空间、效率、科技与舒适的全面融合。它不仅整合了燃油与纯电版本，更以800伏高压平台、智能辅助系统和灵活座椅布局，重新定义了家庭用车的标准。

奔驰GLB（参数丨图片）将取代纯电EQB和燃油版本，统一为一个车型。凭借最多七个座位、出色的续航以及先进的800伏技术，它明显瞄准日常使用和家庭需求。同时还提供AI辅助、极高的灵活性以及令人惊喜的舒适性。

从两个变成一个

转眼之间：GLB和EQB迅速融合为搭载EQ技术的纯电GLB。车长约4.70米，提供后驱或四驱版本，支持五座或七座布局，并配备可滑动的后排座椅。听起来，这就已经非常实用和拥有丰富功能，更不用说那套基于800伏平台的先进驱动系统，效率高达93%，后轴搭载永磁同步电机并配备2挡变速箱，或者额外增加前轴永磁同步电机。

此外，电池为净容量85千瓦时的镍锰钴电池，支持最高320千瓦的直流快充（或22千瓦交流充电）。为了实现高效驱动系统，奔驰采用了碳化硅逆变器、变速箱的智能换挡策略，以及在不需要时快速断开前轴80千瓦电机（350版本），从而减少能量损耗。

此外，纯电GLB的能量回收功率最高可达200千瓦，并提供多种可选模式，回收效率高到几乎不需要机械制动。即便在ABS介入或冰面环境下，系统也会尽可能回收能量。加速方面，基础版拥有200千瓦功率，高配版达260千瓦，表现自然相当迅猛。

两款车型的最高时速均为210公里/小时，相当充裕；续航里程超过600公里，同样表现出色。两者之间续航差距不大，这表明前电机主要作为辅助动力使用，大部分时间处于断开状态——非常高效。

实用又愉悦的驾乘体验

无论如何，在这台具备“第一辆车级别”实用性的GLB中行驶，总是既方便又愉悦。最多可容纳七人，不过第三排乘客身高最好不超过1.71米。

如果不使用第三排或将其收纳进地板，车辆则变为一台极具空间灵活性的五门SUV。后排座椅可前后滑动达14厘米，并可调节靠背角度，使行李空间在约500~1700升之间灵活变化。

虽然采用钢制弹簧，但配合自适应减震器以及铝制底盘和多连杆后悬，GLB的驾乘体验从柔软舒适到轻度运动都能兼顾，车身控制始终稳定。如果不知道，很容易误以为它配备了空气悬挂。

相比之下，转向手感可以更加精准和富有反馈，但整体仍然轻松易用，在城市低速操控时非常轻便，在高速行驶时也不会显得松散。

此外，奔驰在操控方面表现出色，既灵活又安全，同时直线稳定性优秀。再加上低噪音水平，使GLB成为一台出色的长途巡航车型——标配全景玻璃天窗更是锦上添花。该天窗还可以选装分区雾化功能，夜间甚至能呈现158颗星星的灯光效果。相当炫酷！

此外，还配备舒适座椅、高效加热系统以及三路热泵系统，可智能利用电池、驱动系统和环境空气的余热。

新车内饰方面采用与纯电CLA相同的座舱设计，配备覆盖整块面板的宽幅玻璃屏幕，下方隐藏两块（选装三块）显示屏。不过中控屏左侧部分会被方向盘和右手略微遮挡。方向盘上重新加入了一些实体按键，而其余功能基本全面数字化，包括一套AI智能助手系统。

该AI系统支持复杂的多轮对话，具备短期记忆能力，还能根据用户情绪变化做出类似朋友般的回应。

那么，这些功能，你的伴侣能做到吗？同时，GLB 350版本最大可拖拽2000千克，垂直载荷100千克，足以承载大型电动自行车。

越野能力同样不弱

想开着纯电GLB去野外探险？完全没问题。350版本配备四驱系统，并提供越野模式，还有通过摄像头和屏幕实现的“透明发动机盖”功能，让驾驶者能看到车头前方地面情况。在这种环境下，其后轴200千瓦、335牛·米的电机依然表现出优秀的动力调节能力和平顺性。

还有一些非常聪明的设计，比如覆盖门槛的车门结构，可以避免上下车时弄脏裤腿。雨刷系统也很用心：喷水直接从雨刷中喷出，并且具备预浸泡功能，可以有效处理干燥污垢或昆虫残留。干净利落！

与此同时，智能辅助系统也迎来了全面升级，奔驰在驾驶辅助方面一向非常用心。除标配自适应巡航外，“MB Drive”系统支持半自动驾驶。为此，GLB配备了8个摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器以及一台水冷计算机（搭载英伟达芯片）。高阶版本还额外增加两枚摄像头，使其在复杂城市交通中具备更高级别自动驾驶能力——不过由于法规限制，目前仅在中国市场开放。

综合来看，搭载EQ技术的奔驰纯电GLB作为一款电动SUV，凭借宽敞空间、出色续航以及先进科技表现出色。尤其是800伏充电系统、高效能量回收以及丰富的辅助驾驶系统，都树立了新的标杆。尽管转向手感略有不足，但并不影响它成为一台极具日常实用性的电动全能车型。