上海
4月15日，嘉年华集团旗下公主邮轮与全球最大造船集团之一意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）联合确认，双方已敲定3艘大型邮轮建造合同，总价值约20亿欧元（约合人民币161亿元），由Fincantieri旗下Monfalcone船厂建造。
根据嘉年华集团的战略规划，3艘新建邮轮的交船期分别定于2035年底、2038年、2039年，意味着全球邮轮新船订单建造周期进一步拉长，造船商Fincantieri的交船期也因此覆盖至2039年。在此之前，邮轮订单最远交船期排至2037年，即挪威邮轮控股为旗下大洋洲邮轮和诺唯真邮轮追加订购的新船，同样由Fincantieri建造。
该型邮轮名为Voyager级，是Fincantieri此前研发的液化天然气（LNG）动力Sphere级邮轮的升级版本，露天甲板、客舱等区域将采用全新设计布局，以满足全球旅客的需求及多样化的航线部署。
新船总吨位约183000，最多可容纳4700名乘客，相较于Sphere级邮轮，船体规模扩大约3%，载客量增加超9%，将成为公主邮轮旗下船队规模最大、最先进的船型平台。
Voyager级邮轮将采用双燃料推进系统，以LNG为主要燃料，3艘新船将成为嘉年华集团旗下第19、20、21艘LNG动力船舶，也是该集团持续推进船队升级计划的重要组成部分。自2018年全球首艘LNG动力邮轮“AIDA nova”号交付以来，LNG已成为邮轮业广泛采用的首选燃料。
作为全球头部邮轮运营商，除公主邮轮的造船项目，嘉年华集团另有7艘邮轮订单，预计将于2027年至2033年期间交付：2艘Excel级LNG双燃料邮轮由德国迈尔船厂承建，分别于2024年2月、3月下单，计划于2027年、2028年交付；5艘由Fincantieri承建，分别是2024年7月为嘉年华邮轮订购的3艘230000总吨LNG双燃料邮轮和2025年4月为AIDA Cruises订购的2艘多燃料邮轮，交船期为2029年至2033年。
关于这笔“超级大单”，Fincantieri相关人员表示：“3艘新邮轮已确保船厂直至2039年的饱满工作量，将进一步支持公司邮轮建造业务的盈利性发展，与公司《2026–2030年产业计划》一致。”
对于嘉年华集团而言，该笔订单亦契合该集团“通过有策略地安排新船订单，实现旗下邮轮品牌稳步增长”的既定战略。
据龙船订单库记录，作为全球最大邮轮建造上，加上最新3艘，Fincantieri今年已承接8艘邮轮订单，并持有维京邮轮的2艘意向订单。此外，法国大西洋船厂和中国船舶集团旗下外高桥造船也有邮轮新单公布，分别来自皇家加勒比集团和中旅集团，各自订单数量为1艘、2+1艘。
该系列邮轮订单彰显出业界对邮轮业的未来发展持积极态度。Seatrade Cruise数据显示，全球邮轮手持订单规模达860亿美元，创下历史记录，共计76艘确认订单；加上意向订单/待定造船项目，其订单规模或将突破1000亿美元。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
