四川
在全球航空业加速推进减碳转型的背景下，新加坡廉价航空公司酷航（Scoot）在最新国际评比中表现亮眼，被评为全球排放效率最高的航空公司，而其母公司新加坡航空则在东南亚地区排名第二，凸显新加坡航空业在绿色飞行领域的领先地位。
根据航空数据公司睿思誉（Cirium）于4月15日发布的最新《航班排放报告》，酷航以每可用座位公里排放51克二氧化碳的成绩，位居全球首位，略优于匈牙利的威兹航空的52.9克，以及英国途易航空的53.6克。
所谓“每可用座位公里排放量”，是衡量航空公司单位运力碳排放效率的重要指标，数值越低代表燃油利用效率越高、碳排放越少。报告指出，酷航之所以能够在全球范围内脱颖而出，与其机队结构和运营模式密切相关，包括较高的座位密度以及相对较长的航线配置，使单位运力的燃油消耗更加优化。
数据显示，酷航平均每架航班配备约242个座位，平均飞行距离约2157公里，这一组合被认为有助于摊薄单位乘客的碳排放。相比之下，排名紧随其后的威兹航空平均每架航班约227个座位，平均航程约1547公里。业内分析认为，现代化机队、座位布局优化以及航线调度策略，是提升排放效率的关键因素。
报告同时指出，航空业的碳排放表现高度依赖航空公司可控的运营变量，包括机型选择、座位配置以及航班调度效率。睿思誉总裁杰里米·鲍恩表示，领先企业通常在这些基础环节已实现高度优化，因此能够同时实现“低排放与低成本”的双重优势。他强调，燃油效率提升不仅有助于环保，也直接降低航空公司的运营开支。
在区域排名方面，新加坡航空在东南亚航空公司中同样表现突出，以每可用座位公里66.7克二氧化碳的水平位列第二，仅次于越捷航空的64.5克，排名第三的是印尼狮航，其排放值为67.1克。
业内人士指出，这一排名反映出东南亚航空市场在提升机队效率和推进环保运营方面的整体进步。尤其是低成本航空公司，通过提高座位密度和航班利用率，在碳排放控制方面展现出一定优势。
不过，报告也提醒，航空排放水平仍可能受到外部因素影响，例如地缘政治冲突或领空关闭等情况。睿思誉首席行业官迈克·马利克指出，当航线被迫绕行时，飞行距离增加将直接导致燃油消耗上升，从而推高碳排放水平。
随着全球航空业逐步迈向净零排放目标，如何在运力增长与环境保护之间取得平衡，仍将成为行业长期关注的核心议题。而此次酷航与新航的表现，也为区域航空公司提供了一个低碳运营的参考样本。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
