江苏
现代快报讯（记者 刘伟娟）在南京，有两座南京北站，一座是正在建设的高铁南京北站，位于南京江北新区老山风景区北侧；另一座是百年老站南京北站，位于南京长江北岸，与浦口码头相邻。4月15日，现代快报记者从相关部门获悉，为高铁南京北站“让名”，临江而立的这座百年老站将恢复旧名——浦口站。
现代快报记者了解到，在建的南京北站总建筑面积约69.21万平方米，站场规模为16台30线，采用地上4层、地下2层的立体布局。南京北站建成后，将成为南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性铁路客站，也是沪渝蓉沿江高铁上海—南京—合肥段规模最大的铁路客站。
临江而立的南京北站，始建于1908年，1914年投入使用，是全国唯一完整保留民国历史风貌的百年老站。后来，随着南京长江大桥的通车，这座火车站客运能力逐渐减弱。1985年，该站更名为“南京北站”并恢复部分客运，至2004年全面停办客运。2013年，它被列为全国重点文物保护单位。在这座百年老站的站前广场上，还竖立着这块牌子，上面写着“浦口火车站旧址”。孙中山灵柩运抵南京、朱自清父亲翻过月台买橘子的场景皆发生于此，这里也被誉为“中国最文艺的九个火车站”之一。
在高铁南京北站建设之初，就有网友提出两个“南京北站”怎么办？如今，随着高铁南京北站建设提速，日趋临近计划启用的时间，两个“南京北站”的矛盾问题被提上日程。据相关部门透露，临江而立的南京北站将恢复旧名——浦口站。如此，既是为即将开通的高铁南京北站“让名”，又使得百年老站的历史文脉得以传承。
现代快报记者了解到，为高铁站让名在南京不是第一次发生。位于应天大街的中华门站曾用名南京南站，也是在高铁南京南站建成投用前恢复原名中华门站的。
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