前言:战斗机机头直径为雷达天线口径近似值,T/R组件数、探测距离为业内权威测算/公开参数,探测距离均为对3㎡雷达反射面积典型战斗机的数值。
歼-20战斗机
雷达口径:约1000mm
雷达类型:三面阵GaN有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:2200-2400个
雷达材料:氮化镓(GaN)
探测距离:400-500km
特点:全球顶级,反隐身、多目标能力顶尖,三面阵视野广。
F-22战斗机
雷达口径:约950mm
雷达类型:有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:1956个
雷达材料:砷化镓(GaAs)
探测距离:250-320km
特点:纯制空雷达,低截获概率强,未升级GaN,探测距离弱于歼-20战斗机。
歼-16战斗机
雷达口径:约950mm
雷达类型:大口径GaN有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:2000-2200个
雷达材料:氮化镓(GaN)
探测距离:350-400km
特点:四代半顶配,全能型,对空/地/海兼顾,电子战能力强。
苏-35战斗机
雷达口径:约950mm
雷达类型:雪豹-E无源相控阵(PESA)
T/R组件数量:无独立T/R组件
雷达材料:传统硅管
探测距离:纸面350-400km,实际≈250km
特点:无源体制,功率损耗大,抗干扰差,性能落后AESA一代。
F-15EX战斗机
雷达口径:约915mm
雷达类型:AN/APG-82有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:1800-2000个
雷达材料:氮化镓(GaN)
探测距离:320-380km
特点:F-15系列最强,重型机多用途雷达,功率仅次于歼-16战斗机。
F/A-18E/F超级大黄蜂战斗/攻击机
雷达口径:约750mm
雷达类型:AN/APG-79有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:1300-1500个
雷达材料:砷化镓(GaAs)
探测距离:230-280km
特点:舰载机专用,多用途均衡,探测距离弱于重型机。
F-35A/B/C战斗机
雷达口径:约700mm
雷达类型:AN/APG-81有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:1200-1300个
雷达材料:GaAs(Block4升级GaN)
探测距离:180-220km
特点:传感器融合强,孔径小导致探测距离受限,升级GaN后可达240km
歼-10C战斗机
雷达口径:约700mm
雷达类型:GaN有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:1200-1300个
雷达材料:氮化镓(GaN)
探测距离:220-260km
特点:轻型机顶级,GaN硬件优势,探测距离超F-35早期型。
台风(Tranche 4/P4E)战斗机
雷达口径:680mm
雷达类型:CAPTOR-E有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:1000-1200个
雷达材料:砷化镓(GaAs)
探测距离:220-250km
特点:空战优化,旋转阵面视野大,未普及GaN,性能偏中庸。
F-16C/D战斗机
雷达口径:约650mm
雷达类型:AN/APG-83有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:900-1100个
雷达材料:砷化镓(GaAs)
探测距离:200-240km
特点:轻型机经典,成本低,探测距离弱于歼-10C战斗机。
JF-17枭龙Block3战斗机
雷达口径:约600mm
雷达类型:KLJ-7A有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:1000个
雷达材料:氮化镓(GaN)
探测距离:180-220km
特点:轻型机高性价比,GaN加持,性能超同价位机型。
阵风F3/F4战斗机
雷达口径:约550mm
雷达类型:RBE2-AA有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:838个
雷达材料:砷化镓(GaAs)
探测距离:160-200km
特点:口径最小,多用途紧凑,超视距探测能力为欧美四代半垫底。
JAS-39鹰狮E战斗机
雷达口径:约550mm
雷达类型:ES-05渡鸦有源相控阵(AESA)
T/R组件数量:800个左右
雷达材料:砷化镓(GaAs)
探测距离:180-220km
特点:轻型机,旋转斜盘设计,视野广但探测距离无优势。
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机头直径直接决定雷达上限:重型机(≥900mm)雷达性能全面碾压中型/轻型机,氮化镓(GaN)材料相比砷化镓(GaAs)有代差优势。
阵风战斗机的机头是最小的,甚至不如枭龙战斗机,从装雷达来看,阵风并不是款好飞机。即使雷达没有代差,理论上阵风是没有枭龙看得远的,难怪印度的阵风被巴基斯坦的枭龙打掉。
俄罗斯苏-35战斗机的PESA雷达虽口径大,但无源体制导致实际性能远不如中美AESA雷达。
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