浅度分析：全球主流战斗机雷达核心性能

前言：战斗机机头直径为雷达天线口径近似值，T/R组件数、探测距离为业内权威测算/公开参数，探测距离均为对3㎡雷达反射面积典型战斗机的数值。

歼-20战斗机

雷达口径：约1000mm

雷达类型：三面阵GaN有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：2200-2400个

雷达材料：氮化镓（GaN）

探测距离：400-500km

特点：全球顶级，反隐身、多目标能力顶尖，三面阵视野广。

F-22战斗机

雷达口径：约950mm

雷达类型：有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：1956个

雷达材料：砷化镓（GaAs）

探测距离：250-320km

特点：纯制空雷达，低截获概率强，未升级GaN，探测距离弱于歼-20战斗机。

歼-16战斗机

雷达口径：约950mm

雷达类型：大口径GaN有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：2000-2200个

雷达材料：氮化镓（GaN）

探测距离：350-400km

特点：四代半顶配，全能型，对空/地/海兼顾，电子战能力强。

苏-35战斗机

雷达口径：约950mm

雷达类型：雪豹-E无源相控阵（PESA）

T/R组件数量：无独立T/R组件

雷达材料：传统硅管

探测距离：纸面350-400km，实际≈250km

特点：无源体制，功率损耗大，抗干扰差，性能落后AESA一代。

F-15EX战斗机

雷达口径：约915mm

雷达类型：AN/APG-82有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：1800-2000个

雷达材料：氮化镓（GaN）

探测距离：320-380km

特点：F-15系列最强，重型机多用途雷达，功率仅次于歼-16战斗机。

F/A-18E/F超级大黄蜂战斗/攻击机

雷达口径：约750mm

雷达类型：AN/APG-79有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：1300-1500个

雷达材料：砷化镓（GaAs）

探测距离：230-280km

特点：舰载机专用，多用途均衡，探测距离弱于重型机。

F-35A/B/C战斗机

雷达口径：约700mm

雷达类型：AN/APG-81有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：1200-1300个

雷达材料：GaAs（Block4升级GaN）

探测距离：180-220km

特点：传感器融合强，孔径小导致探测距离受限，升级GaN后可达240km

歼-10C战斗机

雷达口径：约700mm

雷达类型：GaN有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：1200-1300个

雷达材料：氮化镓（GaN）

探测距离：220-260km

特点：轻型机顶级，GaN硬件优势，探测距离超F-35早期型。

台风（Tranche 4/P4E）战斗机

雷达口径：680mm

雷达类型：CAPTOR-E有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：1000-1200个

雷达材料：砷化镓（GaAs）

探测距离：220-250km

特点：空战优化，旋转阵面视野大，未普及GaN，性能偏中庸。

F-16C/D战斗机

雷达口径：约650mm

雷达类型：AN/APG-83有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：900-1100个

雷达材料：砷化镓（GaAs）

探测距离：200-240km

特点：轻型机经典，成本低，探测距离弱于歼-10C战斗机。

JF-17枭龙Block3战斗机

雷达口径：约600mm

雷达类型：KLJ-7A有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：1000个

雷达材料：氮化镓（GaN）

探测距离：180-220km

特点：轻型机高性价比，GaN加持，性能超同价位机型。

阵风F3/F4战斗机

雷达口径：约550mm

雷达类型：RBE2-AA有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：838个

雷达材料：砷化镓（GaAs）

探测距离：160-200km

特点：口径最小，多用途紧凑，超视距探测能力为欧美四代半垫底。

JAS-39鹰狮E战斗机

雷达口径：约550mm

雷达类型：ES-05渡鸦有源相控阵（AESA）

T/R组件数量：800个左右

雷达材料：砷化镓（GaAs）

探测距离：180-220km

特点：轻型机，旋转斜盘设计，视野广但探测距离无优势。

机头直径直接决定雷达上限：重型机（≥900mm）雷达性能全面碾压中型/轻型机，氮化镓（GaN）材料相比砷化镓（GaAs）有代差优势。

阵风战斗机的机头是最小的，甚至不如枭龙战斗机，从装雷达来看，阵风并不是款好飞机。即使雷达没有代差，理论上阵风是没有枭龙看得远的，难怪印度的阵风被巴基斯坦的枭龙打掉。

俄罗斯苏-35战斗机的PESA雷达虽口径大，但无源体制导致实际性能远不如中美AESA雷达。