【订单】6艘箱船，两家“兄弟”船厂分享

近期，福建船政重工股份有限公司（福建船政）在新造船市场接连斩获新单，进一步夯实旗下船厂的订单储备。

4月14日，福建船政旗下马尾造船、东南造船与Norse Shipholding Pte. Ltd.签订4+2艘1800TEU集装箱船订单。该批新船将由福建船政旗下马尾造船与东南造船共同建造。

该系列船总长172米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，入级挪威船级社，无限航区，是可装载1800标箱的集装箱船，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。该型船配备两个45吨克令吊，相较于常规集装箱船，具有装卸便利、码头费用低、航速快、油耗低、装货量大、适用性强等优点。

福建船政在支线型集装箱船建造领域深耕多年，迄今已累计交付700TEU、1100TEU、2900TEU、3700TEU等各类集装箱船上百艘。

除Norse Shipholding，近期，中国台湾船东德翔海运向马尾造船追加订购4艘2900TEU集装箱船，使其同型船订单数量增至6+2艘，首批2+2艘于2025年11月签订，6艘总造价2.529亿美元。

德翔海运与马尾造船的合作始于2021年，当时双方签订8艘1100TEU和6艘2900TEU集装箱船，是当时马尾造船承接的最大规模集装箱船订单，该批船舶已与2024年全部交付。

除主流商船订单，马尾造船今年在海洋工程船领域已公开3艘新船，即希腊Capital Offshore订购的2艘平台供应船（PSV）和马来西亚Keyfield International订购的1艘90吨级柴电动力锚作拖船供应船，后者由马尾造船与福宁重工协同建造。

3艘海工船订单的船东并非福建船政的“新客户”：加上最新订单，Capital Offshore已在马尾造船订购12艘PSV；Keyfield International拥有的“凯菲尔德智慧”号也由福建船政旗下船厂建造。

据官网信息，福建船政重工股份有限公司成立于2014年10月，为福建省船舶工业集团有限公司的子公司，是一家以船舶及海洋工程装备修造、钢结构工程设计施工、海洋工程专用设备制造为主的全资国有企业，旗下骨干企业包括马尾造船、东南造船、福宁重工等。

当前，福建船政以稳健的造船事业为根基，已形成拥有船舶、钢构、风电装备等领域的发展格局，未来将重点拓展特种海洋工程船、支线型集装箱船、油化船、钢结构和适合企业建造的军品船舶，打造海峡西岸船舶与海洋工程装备、军工产品的建造基地。