沂水提速！高铁站配套工程征地先行，莒县何时跟上节奏？

上月，潍宿高铁沂水站站前广场、通高铁快速路等配套项目用地征收已全面启动，相较于莒县侧配套建设，沂水征地再次先行一步。

作为莒沂两县共用的高铁站，莒沂站的配套建设一直备受关注。此次沂水启动的配套征地，范围广、涉及村庄多。不同于单纯的交通配套，沂水本次征地将项目命名为“沂水站基础设施配套建设及产业融合项目”，说明规划层面已经考虑借高铁站配套建设辐射带动周边镇村，避免出现 “高铁很现代、周边很破旧” 的割裂感。

废话不多说，直接总结重点。

1. 沂水侧站前广场：拆迁启动，规模明确

根据征地信息，莒沂站沂水侧站前广场的建设用地范围明确，概括为南北长约145米、东西宽约365米，相当于7个标准足球场大小。未来建设过程中，将拆迁赵家庄村前部分房屋，在这里将建成集广场、停车场、公交场站于一体的综合性站前空间，方便沂水群众高铁出行，提升出行体验。

2. 通高铁快速路：跨县衔接，串联多个村庄

我认为快速路是地方对高铁片区配套建设的核心工程，线路走向已明确，分两部分来说，以高铁线南北划分。

高铁线路北侧部分经大海子后村西侧布设，向北接入原来规划的路线，依次经过焦家庄村南、青龙官庄村北、小赵家屯村北、洪沟村北、于双泉官庄村北，下穿董梁高速后，在郭家官庄社区西接入既有工业园路，最终对接G342国道。全长约8公里，其中新建路段6公里，利用现有工业园路2公里，建成后将彻底打通高铁站与县域主干道的衔接。

高铁线路南侧，自预留莒县沂水四车道互通涵洞下穿高铁，沿中海子后村河沟东侧向南，过焦家河后直达县界，与莒县规划纵一路相接，实现沂水与莒县两侧互通。

3. 高速连接线：预留出入口，10分钟上高速不是梦

此次征地还同步推进快速路北延至马家官庄的通道一段部分用地征收，这段道路基本推测确定为董梁高速出入口连接线。更值得期待的是，未来若在马家官庄村南增设高速出入口，将形成“高铁+高速”的重要交通枢纽，届时从高铁站出发，10分钟就能上高速，真正实现“快速通达、内外联动”。

4. 乡村道路改扩建：道路分流、方便群众

除了主干道路，沂水还将对现有莒县长安口至三十里的一条乡村道路实施改扩建提升。这一举措能实现道路分流、缓解交通压力，更能方便周边群众分层出行，打通高铁站与周边镇村的“毛细血管”，为后续乡村旅游发展、农产品外运铺路。

不过，快速路方案自规划呈现起就引发了不少沂水网友的吐槽，许多沂水本地人认为接入G342国道并不高效。毕竟目前沂水境内三十里堡至四十里堡一段的G342国道日常大车居多、拥堵严重。毕竟莒沂站距离沂水县城直线距离就有13公里之远，再加上这几年沂水县城一直侧重向西发展，长深高速与莒沂两县交界区域本身就距离较近，县城东部区域长期缺乏重点发展，路网框架薄弱，绝非靠一两条快速路就能彻底解决出行不便的问题。

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【航拍】潍宿高铁莒县段部分施工进度

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