油荒冲击东南亚，泰国加油站排队抢油，泰国总理放弃劳斯莱斯，改坐中国电动车

中东冲突至今，全球能源市场经历了一场前所未有的震荡。

4月13日亚洲交易时段，国际油价大幅上涨一度突破每桶100美元。4月14日午后，国际油价快速走低，美油一度跌近4%，截至发稿跌幅收窄至2.3%报96.7美元/桶。消息面上，新一轮美伊谈判，有眉目了。据央视新闻报道，俄新社13日援引美国《大西洋》月刊报道称，美国和伊朗之间的下一轮“直接谈判”可能于16日在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行。

与此同时，东南亚多国燃油价格也在迅猛飙升，民众出行成本显著上升。其中，泰国就出现了加油站排队抢油、部分地区燃油短缺的现象。截至4月8日，泰国柴油价格达到50泰铢/升，突破历史新高。当地车主们为油价发愁。“以目前油价计算，如果每天通勤50公里，按普通家用车百公里8升油耗来算，每月油费支出大约在6000—8000泰铢之间，比之前增加了约2000—3000泰铢。”住在泰国曼谷的居民冯仑向21世纪经济报道记者表示，对于曼谷普通工薪阶层来说，这是一笔不可忽视的开支。

油价节节攀升，人们的驾驶习惯正悄然转向。近日，泰国总理阿努廷也更换了通勤车，放弃了以往的座驾劳斯莱斯，换上了一辆比亚迪海狮07（BYD SEALION7），并且推荐当地民众尝试电动车。在之前的公开行程中，他还曾乘坐极氪出行。

很显然，油价已成为东南亚消费者衡量出行成本的重要标尺——当前油价持续高位运行，消费者更倾向使用新能源汽车，使得电动车替代油车的进程逐月加速。即便未来国际油价重新走低，此轮冲突催生的从油向电转型，较大可能会固化成为消费者长期选择偏好。

本轮油价上涨潮，也让一众中国品牌的新能源汽车加速向东南亚传统燃油车市场拓展。在刚刚结束的第47届曼谷国际车展上，中国电动汽车品牌表现亮眼，成为泰国消费者追逐的目标。2025年泰国纯电动汽车销量约12万辆，同比增长约80%，中国品牌占比超过八成。无独有偶，菲律宾马尼拉金融区一家比亚迪汽车经销店近来生意火爆，过去两周“接到了相当于一个月的订单量”。

中国新能源汽车走俏东南亚，并非单一要素驱动，其背后是产业体系、技术创新、政策支持等多维共振的结果。如今，中国车企出海东南亚正从“产品出海”转向“根系深扎”——融入当地，这既是它们迈向全球舞台的必修课，也是一道需耐心破解的新课题。

来源丨21财经客户端 21世纪经济报道