广东
日前，广州交易集团有限公司广州公共资源交易中心发布《国道G228线洪奇沥大桥改扩建工程勘察设计及其他专项服务招标计划》（下称“设计计划”）。这是继工程前期社会稳定风险分析、海域使用论证及招标代理服务招标后，项目推进的新环节，标志着这座连接广州与中山的跨江通道改扩建工程正加速进入实质性设计阶段。
据了解，洪奇沥大桥跨越洪奇沥水道，位于广州市南沙区万顷沙镇与中山市三角镇交界处，建于1992年。桥梁全长996.2米，宽15米，双向2车道，是连接中山、广州的唯一免费过江通道。
随着湾区城市发展升级，城市之间的交流的日趋加强，双向2车道的洪奇沥大桥交通需求压力大，实测2024年的现状当量交通量为46333pcu/d，路况较差、机非混行严重，长期处于常态化拥堵状态，成为限制湾区广中城市交互联系的瓶颈之一。
为缓解这一困境，早在2021年10月，《广州市交通运输“十四五”规划》便将“国道G228线洪奇沥大桥段改造工程”纳入了“国省道建设项目表”。2025年11月28日，广州市交通运输局发布《国道G228线洪奇沥大桥改扩建工程社会稳定风险分析信息公示》（下称“公示”）。《公示》内容显示，国道G228线洪奇沥大桥改扩建工程（下称“工程”）位于广州市南沙区与中山市交界，北起万环西路平交口，南接中山市民众快线，上跨横沥一纵路、洪奇沥水道、沙仔大道与进源路平交口，全长约2.635km。
工程建设单位为广州市道路养护中心南城养护所，建设工期约4年，项目总投资约13.6亿，预计2027年开工，2031年竣工通车（最终以政府部门审批时间为准）。
而在2026年3月6日，广东省自然资源厅发布的《国道G228线洪奇沥大桥改扩建工程海域使用论证报告表》评审前公示显示，工程新建双向四车道期间，保留原洪奇沥大桥作为通车使用，后续另外洪奇沥大桥。立项扩建双向八车道期间再拆除原洪奇沥大桥。工程中的跨海桥梁从高空跨越海岸线，桥墩范围不占用海岸线，不会改变海岸线原有形态和生态功能，不造成海岸线位置、类型变化。
3月19日，广州市公路事务中心南城事务所作为招标人发布了《国道G228线洪奇沥大桥改扩建工程招标代理及造价咨询服务招标计划》（下称“招标计划”）。招标计划明确，工程将按照一级公路标准结合城市道路功能标准，主桥新建双向4车道标准立项建设，预留双向8车道扩建空间，旧桥拆除及另外4车道结合航道升级规划另外立项建设。主线设计速度80km/h。
4月7日发布的《设计计划》进一步披露，工程勘察设计及其他专项服务预估发包价为3300万元，招标公告预计发布时间为6月30日。届时，项目将迈入设计阶段，为后续全面开工奠定基础。
采写：南都N视频记者 黄敬奎
来源：广州交易集团有限公司广州公共资源交易中心
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