神舟二十一号指令长张陆：在轨累计满350天，再超1人时长排名第三

你敢信吗？咱们中国航天员的太空在轨纪录，又要更新了。正在天宫空间站出差的神舟二十一号指令长张陆，这会儿累计在轨时长已经悄悄满350天了，再超越一位航天员，就能冲进中国航天员在轨时长排行榜的前三，这可是咱们中国航天又一个实打实的新突破。

这不是张陆第一次上太空出差，他之前还执行过神舟十五号载人飞行任务。两次任务的时长叠加，神舟十五号那次在轨186天7小时24分，这次神舟二十一号已经在轨超过164天，加起来早就突破350天了，而且现在任务还没结束，这个数字还在一天天往上增长。

除了在轨总时长，张陆还有一项纪录也摸到了中国第一的门槛。现在他的出舱任务次数已经和航天员陈冬持平，都是整整6次。按照咱们的航天任务计划，神舟二十一号乘组后续还会安排一次出舱活动，搞不好张陆很快就会成为中国第一个完成7次出舱的航天员。

至于什么时候进行这次出舱，官方还没公布具体时间，要是神舟二十三号任务的发射节点没变化，估计这事儿很快就会来了，大家蹲个好消息就行。

咱们再盘一盘目前中国航天员在轨时长的排名情况，排在第一位的是陈冬，累计在轨已经达到了418天。他先后执行过神舟十一号、神舟十四号、神舟二十号三次任务，当初神舟二十号飞船遭遇太空微粒撞击，任务周期临时拉长，反倒让陈冬的这个第一名纪录，短时间内很难有人能超越。

这次张陆要超越的对手，是航天员蔡旭哲。蔡旭哲先后执行过神舟十四号、神舟十九号两次任务，累计在轨总时长是364天，刚好排在现在的第三名。

按照神舟二十一号乘组6个月的任务周期算，张陆在返回地球之前，肯定能超过蔡旭哲的总时长，稳稳坐到第三名的位置。现在排在第二名的是叶光富，累计在轨374天，如果后续因为任务调整拉长了神舟二十一号的停留周期，张陆说不定还能再往上冲一名，直接拿到第二名的位置。

说完航天员的新纪录，咱们再聊聊中国空间站接下来要进行的任务，天舟十号货运飞船，很快就要发射了。现在官方已经放出了天舟十号的任务标识，按照计划节点，发射应该就在最近了。

哪怕神舟二十二号已经给空间站运过一批物资，现在在轨的天舟九号也已经待了快9个月，早就创下了天舟系列货运飞船的在轨时长新纪录，也到了该交接的时候了。在天舟十号发射入轨之前，天舟九号会先撤离空间站，带上空间站产生的实验废弃物进入大气层，完全销毁。

咱们现在用的天舟货运飞船还不具备返回地面的能力，未来咱们会有可重复使用的货运飞行器，就是正在研发的昊龙航天飞机。这款飞行器是面向商业航天开发的，主要目的就是降低中国空间站的货物运输成本。

昊龙航天飞机采用带翼构型，同时兼顾了航天器和航空器的特点，用运载火箭发射入轨之后，能在机场跑道实现水平着陆。它全长10米，翼展8米，总重量还不到现有天舟货运飞船的一半，用了大翼展高升阻比的气动布局，还有机翼整体折叠技术，机身用一体化复合材料，兼顾轻量化和高耐久性。

以后昊龙投入使用之后，不光能给空间站上行运补给，还能把太空的实验成品带回到地面，正好适配未来空间站开放商业合作、对接国际合作项目的需求。有了可重复使用的飞行器，不光能降低成本，还能更灵活地安排补给，哪怕有国外航天员进驻空间站，也能随时满足运输需求。

以后要是多艘不同功能的货运飞船共同在空间站运行，还能进一步优化天舟系列的运输安排，整个空间站的运行效率会更高，咱们中国空间站的运营也会越来越成熟。

参考资料：央视新闻 中国空间站神舟二十一号乘组任务进展