天津
最近有人在路边拍到一辆新款奇瑞艾瑞泽8，不是概念车，而是实打实的量产版，查了工信部申报信息后确认是年度小改款，底盘和平台都没变，只是外观和细节做了调整，价格估计还在9.99万到14.89万之间，没涨价也没降价，挺克制的。
前脸改动很明显，格栅换成倒梯形样子，里面是黑色蜂窝网，上面加了一条银色横条，车标也从立体改成扁平设计，这种风格现在不少国产车都在用，看着顺眼但不算新鲜，前包围那两个黑色环形导流槽，有人觉得像奥迪A4L低配版，其实仔细看差别挺大，只是有点神似感觉，侧面基本没大变，溜背线条还在，车身长度四米七八，轴距两米七九，尺寸和原来一样。
车尾灯变得粗了,还加上分叉的光源,中间挂了一个字母标志,比原来的车标更显眼,后保险杠直接装上了双边四出的排气管,配上黑色扩散器和反光条,运动感很足,但实际的排气管可能是假的,了解的人都知道,这个级别的车很少真的给四出排气。
内饰没有跟风用单块屏幕，还是双联屏设计，方向盘是平底三辐式的，挡把用了实体电子挡，旋钮也保留着，材质方面有仿木纹和钢琴烤漆，座椅和门板是皮质带菱形压花，摸起来确实有点豪华感，有媒体说这车在15万以内最像奔驰的国产车，这话听着有点夸张，但坐进去感觉并不廉价。
动力系统没有变化,还是用1.6T配7DCT变速箱,2.0T发动机可以选择8AT或者7DCT变速箱,这套技术已经很成熟了,但油耗和响应速度没有新的突破,现在混动车型都在降价销售,比亚迪海豹06 DM-i和本田思域混动刚刚下调价格,纯油车的压力确实不小,奇瑞汽车没有急着推出插电混动车型,反而继续打磨老平台,这种做法像是"吃老本",但也不是坏事,毕竟艾瑞泽8上市四年已经卖出28万多台,老用户的数量还不少。
听说现在4S店里的现款车库存积压有点多，如果新款车型真能在四月份上市，店里很可能推出旧车置换加上延长保修的促销组合，这种办法不算太猛，但对那些打算买辆靠谱燃油车的人来说，可能正好合适。
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