四川
4月13日晚，吉利汽车集团正式发布全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动。该技术在吉利全域AI 2.0技术赋能下，深度融合全球顶尖的动力系统和行业前沿的三电技术，凭借低至2.22L实测百公里综合油耗、全球量产最高48.41%发动机热效率、首个HEV车型1级能效等，刷新行业多项纪录，全面颠覆传统油电混动技术。
吉利i-HEV智擎混动技术发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上，其中星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售，让全球用户快速享受到新一代AI油电混动技术带来的更智能、更节能、更性能、更安全、更可靠的全新出行体验。
i-HEV智擎混动首次搭载了星睿AI云动力2.0大模型，通过AI实时感知车外的温度、湿度、海拔等实时数据，智慧匹配最优的油电策略，全程智能切换，将整车的综合节能提升10%以上。真正做到越堵越省油、越开越省油。
同时，i-HEV智擎混动与全域AI 2.0深度融合，将让整车智能化实现大幅提升，不仅全面应用最新的AI数字底盘技术，集成CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等最新技术，提升操控性能；后续还有配备Eva智能体的智能座舱、配备激光雷达的辅助驾驶，也将陆续在i-HEV智擎混动车型上体验到。
吉利依托“焦耳工程”节能开发体系，使得 i-HEV智擎混动的发动机热效率再次突破、高达48.41%，斩获中汽中心认证的量产发动机热效率最高行业纪录，持续保持全球第一。其中，驭风火龙卷燃烧系统让空气与燃油实现最大程度的混合，使燃油爆发最大能量。同时，通过“镜面工程”，采用精磨抛光工艺、类金刚石碳和低粘度机油等11项减摩技术，降低摩擦损耗16.3%，相当于将发动机热效率提升近0.4%。
除了追求最高热效率，吉利i-HEV智擎混动还依靠P1+P3电混构型的高功率电驱和60C大倍率混动专用电池，让发动机只在高效区运行。实测显示，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动在海南环岛高速油耗测试中，实测百公里综合油耗仅2.22L，创下全新的吉尼斯世界纪录；尺寸更大、车身更重的星瑞i-HEV智擎混动实测百公里综合油耗也仅2.58L，彻底颠覆传统混动的节能极限。
相较于传统混动采用小功率电机，且与发动机捆绑工作的模式，吉利i-HEV智擎混动创新采用“电混同构”方案，实现发动机与电机的完全解耦，均可独立高效工作，并以雷神AI电混技术赋能，让动力输出以大电驱为主导，确保发动机始终在最高效区间运行，为混动用户带来“电驱主导、油电协同”的全新驾乘体验。
i-HEV智擎混动从整车开发源头就针对油路、电路、水路与排气规划了独立的专属通道，从结构上实现油电安全保障。针对传统混动普遍存在“单动力源出现故障即趴窝”的行业痛点，吉利i-HEV智擎混动采用了动力冗余安全专利技术，将发动机、P1电机和P3电机三个动力源完全解耦，任一部件失效，另两个仍可独立工作，确保车辆行驶安全。
i-HEV智擎混动将配备平板液冷专用混动电池，不仅提前满足安全新国标要求，更具备IP68 防尘防水等级，防护能力远超国标48倍；并在PACK设计上采用液冷方案，散热效率是风冷电池的3倍以上，安全性极高。同时，依托星睿智算中心23.5 EFLOPS的强大算力，吉利神盾电池安全系统可实时预警50多种电池故障类型，对热失控、电池寿命、电芯状态做到精准预测保护。
为充分检验i-HEV智擎混动的安全实力，星越L i-HEV智擎混动经由中国汽研认证，在60km/h的车速下，成功通过全球首个HEV车型前部18°角偏转+后部+正侧三向叠加碰撞测试，以非常规、超标准的极限测试，全面检验i-HEV智擎混动车型的硬核安全实力。
吉利i-HEV智擎混动将配备1.5L、1.5TD、2.0TD三种混动专用发动机，搭配11合1混动电驱，构建多种动力组合，并率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星系列主销车型上。后续，吉利中国星还将全面普及i-HEV智擎混动技术，全系进入智能电气化时代。
发布会当晚，吉利中国星正式开启“万里行，闯全球”计划，将沿着丝绸之路，从杭州启程，于4月19日途经克拉玛依，并正式开启星越Li-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动的产品预售。
红星新闻记者 张煜
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