2026广汽科技日，广汽集团发布五大核心技术

4月12日晚，以“科技向心”为主题的2026广汽科技日在广汽集团番禺总部举行。

本届科技日，广汽集中发布了全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构及芯片生态领域的最新成果，彰显了广汽以科技立企的坚定决心。

广汽集团总经理閤先庆在致辞中表示：“把科技扎进土里，把用户装进心里，让广汽长出真正顽强的生命力，是广汽不变的初心。同时，广汽更有为用户带来体验领先、品质可靠的智能出行生活的坚定决心。这是本届科技日主题‘科技向心’的两层含义，更是广汽对用户、对行业、对时代的承诺。”

围绕活动主题，閤先庆表示，广汽将坚持以科技立身、以科技向心、以科技致远，以“中国心方案”回应时代期待——用中国技术，暖世界人心。

閤先庆在本届科技日致辞

星源动力：全域全能，让动力选择不再将就

早在20年前，广汽便率先布局了新能源动力技术研发，是中国混动先行者。

继2025年发布星源增程技术之后，本届科技日，广汽动力总成自主研发团队再度带来星源插混与星源超级双擎（HEV+）两大动力技术，共同构建起全新星源动力技术品牌，带来全场景的出行解决方案。

广汽集团动力BU总裁祁宏钟解读星源动力技术亮点星源插混、星源超级双擎与星源增程共同构成星源动力

可城可野、劲省双优的星源插混，以全场景全能表现重新定义插混价值标准。

星源插混搭载1.5T混动发动机，通过三大节油技术让发动机最高热效率提升近3%，且可迸发125kW最大功率与245N·m峰值扭矩，做到劲省双优。

此外，星源插混还提供GMC 3.0混动变速器雷霆版与疾风版两种选择，匹配不同用户需求。

星源插混

其中，GMC 3.0混动变速器雷霆版性能强劲，推动中大型SUV百公里加速跻身4秒级，低速爬坡坡度可达70%（约35°），从容应对雪地、沙漠、泥泞等全地形挑战。

其搭载的高性能驱动电机在非高压平台下仍可输出205kW最大功率，位居全球前列；搭配高集成式后电驱，四驱系统轮端输出总扭矩达10000N·m，配合AI智能矢量控制与电子防滑技术，确保全地形脱困能力。

GMC 3.0混动变速器疾风版为国内首个重量低于100kg的轻量化DHT，整机仅重98.5kg，WLTC工况驱动效率达93%，最高传动效率98.7%，电控效率更以99.2%提前达成《节能与新能源汽车技术路线图》设定的2035年目标。

配合广汽自研AI能量控制平台，系统可实时判断路况与驾驶习惯，自动切换最优能源模式，让搭载该系统的B级MPV油耗迈入3升时代，A级轿车油耗迈入2升时代。

油电同智、智省兼得的星源超级双擎，开创智能混动全新品类。

星源超级双擎搭载行业首创的5.4kWh高倍率安全电池，支撑多种智能化功能，解决了“油车不智能”的用户痛点，推动油混技术从“功能机时代”迈入“智能机时代”。

星源超级双擎

得益于5.4kWh高倍率安全电池，星源超级双擎可在发动机不启动的情况下，支持长时间空调、座椅按摩、影音娱乐等功能运行。

同时，2.2kW车内外放电与轻享哨兵功能，让用户尽享如新能源车般的多元户外玩法，陌生环境停车也更安心。即便熄火锁车，系统也能完成整车OTA后台升级。

星源超级双擎5.4kWh高倍率安全电池

在驾乘质感方面，星源超级双擎同样带来越级体验。

市区通勤、红绿灯起步等高频场景均由电机直接驱动，可实现最长17公里纯电续航。

能耗方面，星源超级双擎较上一代油混车油耗再降14%，较传统燃油车降幅超40%，推动2.1吨级B级MPV首次迈入“3字头”超低油耗时代。

星舰车身：破局行业两难，实现越野与通勤全兼顾

数据显示，国内SUV用户城市通勤用车时间占比超87%，同时超65%的用户每年有户外露营与越野需求。

广汽直面“城市SUV扛不住烂路、硬派越野日常费油颠簸”的行业痛点，集结了近百人的核心团队历时29个月攻坚推出星舰车身技术，以原创“嵌入式大梁+多元环笼”设计，打破承载式车身不适合越野、非承载式车身不适合家用的困局，为用户带来了“鱼和熊掌兼得”的选择。

广汽集团整车开发院车体首席总师章恒解读星舰车身技术亮点

星舰车身拥有四大核心优势。

首先，整车扭转刚度达38000N·m/°，达到传统硬派越野标杆的近4倍，弯曲刚度42000N/mm为行业主流水平的1.5倍，极端越野时，即使单个车轮悬空1m，车身变形也不足1.5mm；同时日常通勤过弯侧倾降低20%。

其次，720°全域碰撞防护关键部位采用2000MPa级热成型钢，A柱嵌入2200MPa级隐藏式抗翻滚架，顶压能力达国标2.7倍，且实现侧面柱碰电池包0mm侵入。

再次，越级NVH与全场景舒适表现，确保在120km/h高速行驶时，车内噪音小于68dB，搭配真空高压铝合金塔座过滤颠簸。

最后，5吨级原厂拖拽+模块化拓展能力，能在越野陷车时实现自救互救，并支持多种户外装备加装，真正实现一台车即可适配全场景生活。

星舰车身“嵌入式大梁+多元环笼”原创设计

星河智舱：从“有问必答”到“懂你所需”

如今大模型加速上车，智能座舱已普遍实现“有问必答”的基础交互能力。而随着AI技术高速发展，用户对座舱的期待早已超越简单问答。

为此，广汽全新发布星河智舱ADiGO Intelligence端云一体架构，以自研三大核心引擎推动座舱向“懂你”的贴心伙伴进化，实现主动服务，贴心响应每一次需求。

广汽集团智能座舱产品线总裁朱太平解读ADiGO Intelligence端云一体架构技术亮点

基于超过375万辆车的真实运行数据，ADiGO Intelligence端云一体架构通过多模态感知引擎、基于记忆的多智能体协同引擎与情感表达引擎，大幅提升人车交互体验。

其中，多模态感知引擎端到端响应延时小于1.6秒，车内目标识别精确率超95%，可实现下车安全提醒、遗留物品提醒等主动安全守护；

基于记忆的多智能体协同引擎搭载长时记忆增强算法，能同时协同15个AI技能，一站式完成路线规划、餐厅取号、停车预约等全流程服务；

情感表达引擎可通过识别用户表情、语气与驾驶行为捕捉情绪，联动座舱声光电及香氛系统提供多感官融合体验，还支持上传照片生成专属“AI萌宠”，为用户带来更有温度的出行体验。

基于ADiGO Intelligence端云一体架构可一键生成AI萌宠

此外，广汽与蜚声国际的华南音乐殿堂——星海音乐厅达成深度战略合作，打造ADiGO SOUND 2.0灵动音乐舱。

双方将基于“声学技术深度赋能、音乐体验创新共建”的理念，针对不同出行场景打造专业级声学调校，为用户带来全场景身临其境的沉浸式听觉体验。

在生态层面，座舱还深度融合千问大模型，并接入阿里“吃、住、行、游、购、娱”全生态服务，真正实现“一次指令、全部搞定”。

ADiGO SOUND 2.0灵动音乐舱

星灵架构4.0与芯片生态：筑牢智能汽车数字基座

所有智能体验的流畅运行，都离不开一个更强大、更智慧的技术基座。本届科技日，广汽正式发布星灵电子电气架构4.0，并同步展示了芯片生态领域的最新突破。

广汽集团平台技术研究院院长梁伟强解读星灵架构4.0技术亮点及芯片生态共建领域进展

星灵架构4.0以“全域融合计算中心、极速神经网络、可塑神经元”三大核心模块，赋予整车“全局思考、极速反应、持续进化”的能力。

其中，全域融合计算中心搭载行业顶尖3nm制程旗舰芯片，使智能化的综合性能较上一代架构提升40%，并首次实现智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身及车联网六域合一，是行业目前集成度最高的计算中心。

极速神经网络采用低时延确定性通信技术，通信带宽提升5倍，跨系统协同响应时间压缩至2ms，能让智能驾驶辅助、智能底盘等核心功能的反应速度和安全性大幅提升。

在持续进化方面，将整车OTA升级时间从最快30分钟缩短至8分钟，刷新行业纪录；此外，星灵架构4.0还构建了全新的“五维安全体系”，通过行业首创的“五重冗余”车门应急解锁、汽车健康管家等创新方案，为用户出行保驾护航。

星灵架构4.0

如果说电子电气架构是智能汽车进化的根基，那么芯片就是架构的核心。广汽始终牢记总书记“把关键核心技术掌握在自己手里”的嘱托，以实干破局、以自研突围。

去年，广汽发起国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”，携手产业伙伴共筑中国汽车发展的根基。

一年来，广汽联合国内顶尖科研力量，成功开发出51款行业领先的芯片产品，填补多项行业空白。

目前，广汽已携手105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证，并首创搭建端到端联动验证平台。

这背后，是整个产业链上万名工程师历时三年、经历“三冬三夏”的日夜奋战，用百万公里严苛试验打磨的稳定与可靠。

不仅如此，本届科技日广汽还发布了中国第一台芯片设计100%国产化的智能新能源汽车——昊铂GT攀登版，这是中国汽车产业链自主可控能力发展的重要里程碑，该车型将于近期上市。

同时，广汽郑重宣布，所有芯片技术成果将向全行业开放共享，赋能轨道交通、低空经济、具身智能等领域，实现多产业协同创新，以规模效应推动产业链高质量发展。

中国第一台芯片设计100%国产化智能新能源汽车——昊铂GT攀登版

站在新的起点，广汽集团将继续秉持“科技向心”的理念，以“新技术、新产品、新服务、新生态”为四大核心发展引擎，以创新实干的姿态，全力推进“再造新广汽”的宏伟战略目标，为汽车强国注入广汽力量，为全球用户提供更安全、更高效、更美好的移动出行解决方案。