湖北
跑船十几年了，船长、大副、轮机长、大管、水手、机工等等这些职位早就耳熟能详了。不过前一段时间，我的那位36岁的远房侄儿经过一年制的三管轮培训之后上船实习，他告诉我他们船这次一起上船的有五个人，包括大副大管轮、甲板机舱实习生以及一个抹油的。
大副大管这个就不用说了，属于船上管理级船员，四大头。甲板机舱实习生也很好理解，甲板和机舱的职务船员都是从实习生过来的，但是抹油是什么职位是什么，跑船这么些年，真的是第一次听说抹油这个职位。
我有问我的这位远房侄儿抹油是什么，不过他第一次上船也不是很清楚，只知道抹油是属于机舱部门的船员，其实这个通过这个职位的名字里面带油就可以知道是机舱部门的船员，毕竟船上跟油有关的都是机舱部门的。于是我询问了一下船员中介公司船员招聘部门的主管，抹油是什么职位。主管告诉我之后我才知道原来抹油根本不是什么神秘的岗位，而是船上的这个职位，这个职位不是船舶最低配员里面强制要求的，所以我还真是第一次听说叫抹油。
抹油既然是机舱部门的船员，而且跟油有关，可能很多人想到的是加油，英文叫OILER。说实话加油之前有听说过，但是我跑的船上是没有加油的，或者说没有称呼为加油的，有的只是机工，英文名称叫作MOTORMEN。根据我之前听说过的情况来看，机工跟加油好像没有太大的区别，加油是很早以前船上的称呼，而机工是现在船上的称呼。
而抹油跟加油还是不一样的，虽然名称里面都有油，但是抹油比加油低一个级别。加油相当于机工，抹油就相当于船上的二机，英文名称是JUNIOR MOTORMEN，或者称之为资历比较浅的机工吧。
稍微在网上查了一下，网上解释说机舱部门普通船员的晋升是从Wiper 开始，紧接着是到Oiler ，再来就是到了Junior Motorman ，最后才是Motorman。其中Junior Motorman和Motorman都是需要持有值班机工证书的，而Wiper和Oiler没有这个要求。网上的这个解释应该是比较老旧的吧，船上的正式船员，除了大厨之外，应该没有人是没有适任证书吧。即便是实习船员，也都是考过证书之后才上船的吧。
抹油这个词其实比较形象，也比较接地气我觉得应该就是抹掉机器上的油，像机舱的机器设备运转的时候难免会渗油，这些渗出来的油肯定是要被清除掉，所以叫做抹油。当然看到有另外的解释是说船上机械设备需要定期给它涂抹牛油，而负责机器设备打牛油的船员就叫做抹油。个人觉得这两种解释应该是差不多的，并不冲突，船员在船上并不是只单独做一件事情。
抹油这个职位的船员不知道现在还有多少船上有，反正我没有见过。我跑过的船由于都是无人当值机舱，机舱部门一般的只配备一位机工和一位铜匠，有的时候甚至只有一位二机和一位铜匠。机工或者二机他们的工作就包括抹掉机器渗出来的油，至于打牛油一般的都是轮机员在负责，机工或者二机最多只是稍微协助一下。
对于船上各职位船员称呼这个问题，其实每一家公司都是有一点不一样的，可能有些公司还延续比较古老的称呼，而有些公司就没有这些。每条船在满足最低安全配员的要求之后，其它的船员应该都是根据船东或者管理公司自己配置的吧，这也导致很多职位船员没有听说过或者很少听说吧！
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