西南航空勇闯大西洋，乘客将收获怎样的惊喜？

西南航空 在2026年大胆进入一个全新的领域。这家标志性的美国低成本航空公司（LCC）在2025年对其商业模式进行了重大调整，许多客户对此感到不满。然而，在新的一年里，它将进行更大范围的变革。该航空公司将首次跨越大西洋飞行。

这家航空公司以其庞大的机队而闻名，机队全部由数百架波音737喷气式客机组成，是美国最大的低成本国内航空公司。虽然它确实服务于国际目的地，但到目前为止，所有这些目的地都仅限于加勒比海或加拿大边界的短途航班。扩展到欧洲标志着这家总部位于德克萨斯州的航空公司历史上的一个重要里程碑。

全新的世界

西南航空这一前所未有的变化得益于与土耳其航空的战略合作。西南航空的国内航班将连接到土耳其航空在伊斯坦布尔国际机场（IST）的枢纽。可惜的是，我们可能不会看到西南航空的飞机自己跨越大洋。旅客可以通过包括亚特兰大（ATL）、波士顿（BOS）、芝加哥（ORD）和洛杉矶（LAX）在内的10个主要美国门户枢纽预订单程票行程。

土耳其航空并不是唯一一个帮助西南航空拓展国际航线的新伙伴。西南航空将把国内乘客输送到从波士顿、拉斯维加斯、洛杉矶、波特兰、旧金山和西雅图出发的康多跨大西洋航班，前往康多在法兰克福及其他地方的枢纽。

最后，还有冰岛航空这个重要的合作伙伴。最初专注于巴尔的摩（BWI），这一合作伙伴关系正在扩展到纳什维尔、丹佛、奥兰多和匹兹堡的基地，使旅客能够通过冰岛雷克雅未克到达大约40个欧洲目的地。

虽然现在的重点是合作伙伴关系，但西南航空已经申请在开放天空协议下运营前往130多个国家的航班。据报道，该航空公司正在考虑直飞雷克雅未克的航线，这在其波音737机队的航程范围内，可能以巴尔的摩作为出发点。最终可能会有一些西南航空的飞机飞越‘池塘’（大西洋的俗称）。

土耳其航空的合作关系

与土耳其航空的联程协议将为旅客提供单一机票，通往美国以外的全球网络，涵盖北美以外132个国家的350多个目的地。土耳其航空在欧洲、亚洲、非洲和中东拥有丰富的航线网络，客户现在可以通过土耳其的预订系统轻松访问这些航线。

对客户来说，最大的好处是可以预订一个包含两家航空公司航班的单一行程。这意味着行李可以直挂，行李会自动转运到最终目的地，无需在美国中转城市重新托运。虽然这些航班最初无法在西南航空的在线门户上预订，但有猜测认为最终会变得可行。

西南航空首席运营官安德鲁·沃特森在2025年结束前发表了以下评论，随后将进行公开声明：

“我们非常感谢这一新关系，它将每周为成千上万的国际旅客提供全球范围的体验，展示两家航空公司的最佳服务，并提升西南品牌的全球知名度。”

目前，这项协议是一个基本的联程合作伙伴关系。乘客还无法在土耳其航空航班上赚取或兑换西南航空的快速奖励积分，也没有互惠的精英会员福利。对西南航空来说，这种合作关系是一种低成本的方式，可以在不投资长途宽体飞机的情况下拓展全球市场。对于土耳其航空来说，作为星空联盟的成员，这为它提供了进入西南航空广泛美国国内网络的机会。

在秃鹫的翅膀上

同样，西南航空与德国休闲航空公司Condor Airlines的合作将是一项联程协议，并不构成像航空联盟那样的全面合作关系。旅客可以通过康多尔在法兰克福（FRA）的主要枢纽进行连接，该枢纽提供通往欧洲、非洲和亚洲近70个目的地的航班。从2026年夏季开始，合作将扩展到包括更多季节性的欧洲目的地，如巴塞罗那、布达佩斯和威尼斯。

目前，联合行程可以通过康多尔的网站、旅行社以及像Expedia这样的第三方网站进行预订。乘客将获得一张登机牌，并享受行李直挂到最终目的地的服务。会员在预订时添加他们的账户号码，可以在西南航空运营的合作航班中赚取快速奖励积分。

西南航空的首席运营官安德鲁·沃特森在2025年12月发表了以下评论，正如公司新闻稿所提到的：

“仅在拉斯维加斯，我们就可以通过我们的网络连接国际旅客，提供每天超过270个航班和直飞70多个城市的航班。我们的航空合作伙伴展现了员工的热情、运营的可靠性，以及西南航空如今能够为全球潜在客户提供的越来越多样化的旅行体验。”

乘客最初将无法兑换康多尔航班的积分，但西南航空暗示未来可能实现这一目标。与土耳其的安排类似，预订需要在康多尔的网站上进行，但预计今年晚些时候将可以直接在西南航空的网站上进行。康多尔并不是任何航空联盟的成员，这意味着该合作关系有更多机会深化，且不会产生利益冲突。

搭乘冰岛航空起飞

冰岛航空实际上是西南航空的第一个国际联程协议，首批联合预订在2025年初启动。该服务将在今年扩展。虽然目前还没有正式宣布西南航空的飞机会跨越大西洋前往冰岛，但理论上737飞机是可以从巴尔的摩飞往雷克雅未克的。

到2026年，这项合作伙伴关系将通过六个主要的美国枢纽提供无缝连接。除了巴尔的摩（BWI），还包括纳什维尔（BNA）、丹佛（DEN）、奥兰多（MCO）、匹兹堡（PIT）和罗利-达勒姆（RDU）。从这些枢纽，乘客可以连接到雷克雅未克（KEF），并继续前往近35个欧洲目的地，包括伦敦、巴黎、阿姆斯特丹和罗马，还有格林兰的多个地方。

托马斯·英加森，冰岛航空首席商务官，在2025年1月初的新闻稿中发表了以下评论：

“我们非常高兴今天正式与西南航空建立合作关系，并感到荣幸成为西南航空的第一个航空合作伙伴。这项合作将为我们的客户与西南航空之间开辟新的激动人心的连接，前往北美的多个目的地。同时，西南航空的客户也将受益于我们广泛的冰岛航线以及前往欧洲的航班。我们欢迎西南航空加入我们在美国的令人印象深刻的合作伙伴组合，以及不断增长的合作航空公司群体，期待共同为我们的客户提供顺畅愉快的旅行体验。”

和其他合作伙伴关系一样，来自美国的乘客在连接到海外目的地时，可以获得冰岛航空的国际旅行单一票务行程。托运的行李也包含在预订中，但需要再次强调，西南航空网站上的积分兑换和直接预订目前还不可用。预计在今年稍晚，西南航空的指定座位模式全面推出后，将有可能直接在 southwest.com 上进行预订。

不是你父亲那种航空公司

到2026年1月底，西南航空将不再采用开放座位，而是像其他传统航空公司一样，改为指定座位。还会推出新的舱位类别，提供更多的腿部空间，并采用不同的布局和配置，以便与其他航空公司竞争。

西南航空放弃了‘一刀切’的做法，转而采用类似达美和联合航空的分层、以收入为导向的模式。这一转变是对三年利润下滑以及激进投资者艾略特投资管理公司施加的巨大压力的直接回应。这是自1971年成立以来，西南航空做出的最激进的改变。

预计飞机将有三个不同的座位类别。“额外腿部空间”舱位将位于前五排和紧急出口排，提供大约五英寸的额外空间，还有一些额外的小吃选择。“优选”票价的座位将靠近飞机前部，方便更快下机，但腿部空间是标准的。然后是“标准”舱位，属于典型的经济舱。

变化不断

重新命名的票价包括Choice Extra（以前叫商务优选）、Choice Preferred（随时）、Choice（想要逃离加）和一种新的基本票价，只有在值机时才能分配座位。2025年初，航空公司还在一些航线上推出了“红眼”过夜服务，以提高飞机利用率、运营效率并增加额外利润。

尽管有传统主义者的强烈反对，西南航空的内部研究显示，80%的现有客户和86%的潜在客户更喜欢指定座位。华尔街对‘西南航空2.0’计划的反应总体上是积极的。分析师预计，新的优质座位和相关费用将在2026年推动显著的收入增长和利润提升。

虽然西南航空以“行李免费托运”而闻名，但自2025年5月28日起实施的新政策对大多数普通乘客的第一和第二件托运行李收取费用。免费托运行李现在主要保留给顶级忠诚会员、信用卡持有者和高端票种。公众情绪严重分化，反映出西南航空传统身份与其新企业战略之间的冲突。

长期忠实的乘客批评取消免费托运行李和引入过期的航班信用。西南航空还推出了一项“超大号”座位政策，要求无法适应单个座位的乘客在出发前购买第二个座位。虽然可以退款，但如果航班已满，就不再保证退款。