巢马城际铁路建设有新进展，含山站、郑蒲港站“呼之欲出”

文汇报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马城际铁路）站房建设取得新进展，含山、郑蒲港两座新建车站的站房装饰装修工程全部完工，为开通运营奠定了坚实基础。

含山站位于马鞍山市含山县环峰镇东山水库上游，距离含山县城8公里。站房建筑面积9980平方米，建筑高度22.3米，为线侧下式站型，主体采用钢筋混凝土框架结构，局部设地下一层，地上一层，屋盖为空间钢网架结构。客流采用下进下出的流线模式，站场规模为2台4线。站房以“钟灵毓秀山水城，臻美含山迎蝶变”为设计理念，运用简洁柔美的建筑形态和贯穿立面的变化曲线，呼应车站周边山水环境，体现“含山、含水，臻善、臻美”的城市口号，整体造型简约富有动感，寓意含山县蒸蒸日上。

郑蒲港站位于马鞍山市郑蒲港新区境内，建筑面积9960.5平方米，建筑高度21.6米，为线侧下式站型，主体为钢筋混凝土框架结构，地下一层，地上一层，屋盖为空间钢网架结构。客流采用上进下出的流线形式，站场规模为2台4线。站房以“港城新区、城市门户、开放包容、再立华章”为设计理念，采用三段式建筑布局，突出中部主体，立面造型大气，建筑主体简洁稳重。室内空间丰富细腻，引入长江和港口文化元素，充分体现现代工业产业园开放包容的精神和城市门户的形象。

巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其余为新建车站。

巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接连接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。

原标题：《巢马城际铁路建设有新进展，含山站、郑蒲港站“呼之欲出”》

栏目主编：苏展

文字编辑：周辰

本文作者：文汇报 张晓鸣