4月春季摩托车跑山有风险，这几件事需要注意，全干货，建议收藏

春天特有的环境风险（当前季节重点）

春天来了，跑山党们的心也融化了，又到了开始撒欢的季节了，骑上自己心爱的机车，约上三五好友，拍拍照，看看风景，太美了，但是也要注意安全，有几点建议大家看看，对你或许有帮助。

今天是4月中旬，虽然气温回升，但早晚温差大，山区环境会比较复杂。

虽然白天温度高，但山区早晚温差大。早上或傍晚骑行时，山路的背阴面、桥面上可能还有没有融化的暗冰或积水，非常容易导致瞬间失控，要特别防范。

北方的春天多风，一到这个时候，杨柳絮就满天飞，烦人的很，一定要要小心，山区道路可能有杨柳絮堆积，遇到水后会像油一样滑；同时也可能有沙尘在路面上，这两种情况都会降低轮胎抓地力，易发生危险。

春天的动物也非常活跃，跟人一样，也都想出来放松一下，找点食物，像松鼠、野兔甚至流浪猫狗都可能会突然窜出来，这个很难预防的，尤其是在弯道盲区，需要特别注意。

️ 山路驾驶要有过硬的技术

山路最大的特点是盲区多和障碍物遮挡，必须遵守以下原则：

严禁切弯（切内线）：这是山路骑行的大忌。你永远不知道对向车道是否有逆行的汽车、故障停靠的车辆或从山上掉下的落石。必须要始终保持在车道的中央或偏外侧行驶，驶出弯道后再加速。

防御性驾驶：

假想对向来车：过每一个盲弯都要假设对面有车辆在占道行驶。视线要放长远，不能只顾着看车头，要看向弯道出口，提前观察路况。

需要控制入弯速度，慢进快出是黄金法则。入弯前必须完成减速降档，弯中保持稳定油门，不要慌，出弯后再加速。切忌在转弯时捏死刹车。

️ 车辆检查与装备

根据现在的天气状况，还有个人喜好，很多摩友喜欢改装自己的爱车，但是跑山对车辆状态要求极高。

需要检查胎压（冷胎状态）和轮胎磨损情况。冷胎抓地力差，出发前几公里要温柔驾驶，慢慢跑，待轮胎热起来后再正常压弯。

刹车系统异常重要，跑山路要频繁的制动，这就会导致刹车油温升高。一定要确保刹车油液位正常，刹车片厚度足够，进山前一定要检查好。

还有护具，一定要佩戴齐全，必须佩戴全盔（非半盔），穿着带有护具的骑行服、骑行手套和骑行靴。现在很多的摩托车事故中，很多伤者是因为护具佩戴不全才导致骨折或擦伤，切记。

心态管理

拒绝“跟风”，不要盲目的跟随前车（尤其是汽车或其他摩托车）的速度，要保持安全距离，以免出现紧急情况，来不及刹车。还有前车的速度可能超过了你的能力极限或路况允许的范围。我有一次就是盲目跟风，高估了自己的技术，差一点就酿成大祸。

跑山非常上头，一不小心速度就起来了，要注意注意再注意，山路不是赛道，据统计，大多数的事故都是因为入弯速度过快引起的，管好自己的右手，慢慢来。

还要适当的休息，山路骑行精神会高度集中，很容易疲劳。建议每骑行30-40分钟，找一个休息的地方，看看景，恢复一下。

这些就是跑山的注意事项，希望摩友们开开心心的出去，安安全全的回来。