铜吉铁路正式迈入主体结构施工阶段

4月9日，由国铁广州局、沪昆客专湖南公司建设，中铁十四局承建的铜吉铁路建设现场迎来新进展！随着最后一方混凝土精准注入模板，铜吉铁路制梁场首片简支箱梁顺利完成预制。

这片长32.6米、重达683.8吨的双线简支箱梁的成功浇筑，标志着铜吉铁路项目从基础施工阶段向主体结构施工阶段正式过渡，为铜吉铁路高质量建成通车按下了“加速键”！

党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，“完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障”。

铜吉铁路正线全长约52公里，设计时速250公里，项目建成通车后，将彻底打通铜仁地区往南的高铁“断头路”，有效衔接张吉怀高铁、沪昆高铁等骨干线路，并串联梵净山、苗王城、凤凰古城、张家界等著名旅游目的地，形成一条“黄金旅游走廊”。

作为铜吉铁路项目全线唯一制梁场，铜仁制梁场是全线桥梁工程的“心脏”，更是保障全线建设进度的关键阵地，承担着全线456榀梁体的预制、养护及存放的全流程任务。

铜仁制梁场规划占地面积229亩，科学划分办公生活区、拌合区、钢筋加工区、制梁区、存梁区等功能区块，配套建设6套制梁台座、6套模板、65套存梁台座，最大存梁能力达110榀，同时配备行业领先的拌和设备、混凝土输送泵及布料机，全方位实现梁体生产标准化、规范化，为全线桥梁工程提供稳定可靠的“梁体供给”。

今年的政府工作报告提出，加快高水平科技自立自强。抓住新一轮科技革命和产业变革历史机遇，全面增强自主创新能力，为高质量发展提供科技支撑。

自项目启动以来，项目团队锚定行业智能化升级方向，严格执行标准化作业流程，创新应用30余项智能化工艺、工装，构建起以BIM模型为核心，融合工序监控、物联网、人工智能等前沿技术的箱梁生产全流程智能化管控体系，实现生产过程全链条标准化、自动化、精细化管控。传统梁体预制实现了全方位“智慧升级”。

“该制梁场采用的智能化钢筋加工生产线，实现了钢筋切割、弯曲、焊接的全自动化操作，不仅将单根钢筋加工时间缩短了30%，还通过数字化管理系统确保每道工序的精度误差控制在毫米级。全自动混凝土拌合站则配备了实时监测系统，可动态调整砂石料含水率和外加剂用量，保证混凝土强度达标率100%。”中铁十四局铜吉铁路项目制梁场负责人杨明远介绍。

下一步，铜吉铁路铜仁制梁场将严格遵循“标准化、精细化、智能化”的生产理念，持续加快剩余工程建设及设备调试进度，深化安全质量双重管控，推动制梁场早日具备规模化生产能力，为后续架梁工程顺利推进提供强有力的支撑，全力保障项目高质量建设。

武陵天堑变通途，路通人和百业兴。作为连接黔湘两省的重要快速通道，铜吉铁路的建设将进一步完善区域综合交通网络，强化黔东与湘西地区的时空互联，助力沿线特色产业发展和旅游资源开发，为沿线注入新的发展活力。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：见习记者 彭宇轩 通讯员 赵旭东

编辑：刘涵

审核：袁也

监制：曾佳梅

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