河北
来源：睿见Economy
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。
曼胡默尔乘用车产品管理负责人费相俊谈到，从用户的真实体验出发，一辆汽车是否真正让人愿意长时间待在里面、拥有愉悦的体验感，还是取决于一些更基础的因素，比如空气。
“空气看不见，却越来越决定着用户对座舱品质的感受。试想一下，如果一辆车足够智能、功能繁多、屏幕先进，但用户坐进车厢的第一时刻，就闻到一股呛人气味，还伴有闷热感，那么他对这辆车的整体品质判断就会非常负面。”他说。
他表示，在智能汽车时代，座舱空气管理已经从传统的舒适性配置，转变为并深度融入智能座舱体验的重要组成部分。
他分享几组数据，过去四年里，筛选了头部两家垂媒和三家头部主机厂APP的客户评论，评论数量从1320条增长到5370条，差不多有三到四倍的增长。而在这些评论中，关于座舱空气的槽点、痛点及不满意的负面评价，也从四年前进的600多条增加到2200多条，同样实现了差不多四倍的增长。
还有一个有趣的数据：在这些评价中，用户愿意为提升智能座舱空气环境所承担的成本增加了将近五到六倍。这意味着，在这些数据背后，有充分理由相信，客户对座舱空气品质的需求正越来越强烈。
他表示，在这些强烈的需求中，有三个关键点：第一个是更健康，用户关注的已经不只是简单的通风，而是颗粒物、花粉、过敏源等与呼吸直接相关的问题；第二个是更舒适，今天的用户不仅希望车内空气更好，还希望这些空气是清新、稳定、无刺激的，尤其是在电动化时代，座舱非常安静，这种舒适体验会被进一步放大；第三个是更智能，用户不仅希望空气能变得更好，更希望能在座舱内直接感知到空气状态，并且能够很好地管理、持续优化。
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