偷渡越来越要命了：地中海死亡人数创新高，抵达人数却降了四成

今年1月至3月期间，共有1022人遇难，创下一季度历史最高纪录。在地中海中部地区，2026年与2025年同期相比的增幅高达150%。

2025年8月，一家非政府组织发现了一艘载有数十名来自埃及、厄立特里亚和苏丹的移民船只。

2026年第一季度，约有1022名移民在地中海遇难或失踪。这一数字打破了联合国下属机构国际移民组织的记录。自2014年以来，该组织一直负责监测该地区三条移民路线的抵达、死亡和失踪人数。

这相当于五到六架空客A320客机坠毁且无一人生还。通常情况下，第一季度并非最致命的时期。每年的6月至9月，由于天气条件良好，出海船只数量增多，死亡人数往往会随之飙升。

今年初的初步数据已然触目惊心。国际移民组织在一份新闻稿中强调：“仅在连接北非与意大利的地中海中部路线上，今年以来就有近765人丧生。也就是说，与2025年相比，这一数字激增了150%以上。”

尽管该机构目前尚未将这一增长定性为紧急事件，但其承认，撒哈拉以南非洲及其他地区正面临人道主义危机。正是这种危机迫使移民铤而走险，踏上越来越漫长且危险的赴欧航程。

地中海移民死亡与失踪人数：2016年841人；2017年803人；2018年515人；2019年381人；2020年353人；2021年457人；2022年666人；2023年655人；2024年740人；2025年603人；2026年1022人。

充满悖论的是，在第一季度抵达人数处于低位的情况下，致死率却出现了上升。今年1月至3月，共有17830人通过海路抵达欧洲。这一数字比2025年第一季度减少了40%，仅为2023年和2024年同期的一半。

尽管目前尚无遇难者国籍的具体数据，但已知信息表明，至少在2025年，大多数登陆欧洲的移民主要来自四个国家：孟加拉国、埃及、阿富汗和苏丹。

地中海移民抵达人数：2016年171322人；2017年30925人；2018年14864人；2019年11791人；2020年15580人；2021年14547人；2022年15814人；2023年38141人；2024年39222人；2025年29529人；2026年17830人。

国际移民组织的一位发言人在接受《国家报》采访时指出，地中海的现状是由多种因素交织而成的。这些因素包括恶劣的气象条件、人口贩子在恶劣天气下冒险航行的意图，以及安全路线的匮乏。此外，各国政府和非政府组织搜救能力的下降也是重要原因之一。

该发言人在电话中解释称：“今年的气候条件异常恶劣。”他以1月底席卷意大利南部的风暴“哈里”为例。根据国际移民组织的数据，仅在那个月，地中海中部路线上就有430人丧生。非政府组织当时估计，实际遇难人数可能高达1000人。

作为联合国的移民事务机构，国际移民组织指出的另一个问题是，即使在天气恶劣的情况下，人口贩子依然会强行发船。该发言人透露：“在‘哈里’风暴最肆虐的几天里，仍有八艘船从突尼斯出发。这个偷渡网络正变得越来越残忍，犯罪性质也愈发严重。”

当搜救能力不足时，上述两个因素带来的后果便显得尤为突出。“上周我们在兰佩杜萨岛就目睹了这一惨状。”该发言人讲述道，“周三，我们发现了一艘迷航的船只，船上有15名幸存者和19具遗体。他们在海上漂流了三天，却无人察觉。遇难者死于失温和饥饿。”如今，各国政府和非政府组织的救援力量部署，与十年前相比已大相径庭。

庞培法布拉大学跨学科移民研究小组的洛伦佐·加布里埃利在电话中强调，一些政府“正在将非政府组织的搜救活动定性为犯罪，而这些组织承担的恰恰是国家本应履行的职责”。

以意大利为例，该国总理焦尔吉娅·梅洛尼于2023年批准了一项法令，对人道主义船只的搜救活动施加限制。加布里埃利指出，意大利政府强制要求将获救人员送往偏远港口登陆。这一规定不仅延长了非政府组织船只的航行时间，增加了开销，还人为设置了重重行政障碍。

这不仅推高了运营成本，更在恶劣天气下加剧了航行风险。这位欧洲地中海移民研究网络成员还表示，相关法律程序的实施往往导致救援船只被扣押。对于那些在利比亚海岸附近本就面临安全威胁的非政府组织而言，这无疑是雪上加霜。

就在本周，德国非政府组织“海上观察”谴责意大利再次扣押了其救援船“极光”号。此前，该船救起了44名移民并将其送往兰佩杜萨岛。根据一份声明，当局扣留该船的理由是“该组织未向利比亚当局通报其行动”。

分析人士指出，欧盟和意大利已与的黎波里方面签署了旨在遏制非法移民的协议，而这些协议一直遭到人权组织的强烈谴责。就在一周前，意大利政府刚刚扣押了该组织的“海上观察5号”救援船，并对其处以10000欧元的罚款。

加布里埃利进一步补充道，安全路线的缺失是另一个结构性问题。他表示：“由于较短的路线受到越来越严密的监控，人口贩子开始转向更长、更危险的航线。”他认为，欧洲不断收紧的移民政策并未提供任何实质性的解决方案。

数据便是最好的证明：虽然通过海路抵达欧洲的人数有所减少，但偷渡之旅的致命性却在不断攀升。外界普遍认为，将边境控制外包给利比亚或突尼斯等国家的政策同样无济于事。

国际移民组织发言人也认同，有必要为移民的流动和合法化开辟安全渠道。他强调：“这不仅能挽救生命，对欧洲的经济体系而言也是必不可少的。”

在结构性问题亟待解决的同时，非政府组织依然将目光投向大海，严阵以待即将到来的夏季。通常情况下，夏季是移民抵达、死亡和失踪人数的高峰期。

国际移民组织发言人警告称，每年的情况都不尽相同。未来的局势将再次取决于天气状况、人口贩子的动向、各方的救援能力，以及最关键的一点——南部地区的人道主义局势是否会进一步恶化。