“弥勒造”！撬动低空经济大市场！

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在占地860亩的云南弥勒低空经济产业园内，弥勒浩翔科技有限公司（以下简称浩翔科技）1.4万平方米的生产车间里，工人们正紧锣密鼓地组装DL-2L“云雁”轻型运动飞机，一架架线条流畅的飞机待完成飞行验证，将交付给江苏、浙江、广州等地的客户。而不远处的浩翔飞行基地，飞机沿跑道滑行提速后，昂首冲向天空。这种“工厂车间与飞行跑道比邻而居、生产制造与飞行运营无缝衔接”的独特画面，正是弥勒低空经济产业园的日常。

面对持续攀升的市场热度，浩翔科技研发部人员李云鹏难掩兴奋：“云雁飞机具有安全系数高，外观线条流畅，产品质量、服务质量好，支持机身涂装个性化定制等优势，目前飞机订单量暴增，市场供不应求。”

这家以航模发动机起家的企业，用近二十年的时间，走出了一条“专精特新”的跃升之路，如今已成为国家级专精特新“小巨人”企业，以核心技术撬动低空经济大市场，让“红河造”飞机飞向了全国。

弥勒浩翔科技有限公司生产的飞机

浩翔科技成立于2007年12月，最初专注于航模发动机的研发、生产和销售。公司在这个细分领域一做就是十几年，针对固定翼航模、多旋翼航模等不同类型，研发专门适配的发动机，逐步形成了从DLE20至DLE430等30型全系列航模发动机和活塞式航空发动机的研制能力。

“精度是μ级的。”加工车间主任张文清拿起一个小小的发动机零件，眼神里透着骄傲，“0.005毫米的误差，也就是一根头发丝的十分之一。我们的航模发动机，占全球市场份额的60%以上，在30多个国家和地区设置了代理，产品销往多个国家和地区。在行业内，我们是‘龙头老大’。”正是这份专注与极致，让浩翔科技的自主品牌“DLE”成为行业内国际知名品牌，公司年产销发动机2万台以上。这份“专”的定力，为后续向更高附加值领域进军筑牢了根基。

航模发动机

在浩翔科技的词典里，“精密”是产品的生命线。公司引入先进的生产设备和质量管理体系，从原材料采购到产品组装出厂，每一个环节都进行严格把控，对发动机关键零部件的加工精度要求达到微米级，以此确保产品的高性能和高可靠性。这种精益求精的态度，让“DLE”发动机在国际高端市场站稳了脚跟，也为企业赢得了良好的市场信誉。

如果说“专”和“精”是浩翔科技的底色，那么“特”与“新”则是其脱颖而出的核心竞争力。公司始终坚持100%自主知识产权，其研发的多项发动机技术处于国际领先水平，如独有的轻量化设计技术，能使发动机重量减轻15%而不牺牲动力性能，成为区别于竞争对手的核心标志。与此同时，浩翔科技持续投入研发资源，探索新技术、新材料的应用，契合了市场对绿色低碳产品的需求。凭借在“专精特新”四个维度上的突出表现，2024年，浩翔科技被工业和信息化部认定为专精特新“小巨人”企业，但它的目标远不止于此：浩翔科技敏锐地捕捉到低空经济的巨大潜力，果断推动从航模发动机向高附加值活塞航空发动机和轻型运动飞机的战略升级。航空级发动机和轻型运动飞机的战略升级。

弥勒浩翔科技的车间

经过多年潜心研发，浩翔科技孕育出完全拥有自主知识产权的核心产品——一架整机零部件国产化率高达90%，时寿件全部实现自主配套开发，并融入多项行业首创技术的DL-2L“云雁”轻型运动飞机。这样一款“红河造”飞机，出现在弥勒—石林低空临时航线、飞行培训、飞行体验、森林防护等应用场景中，订单量也持续攀升，目前已占据国内该级别飞机三分之一的市场份额。

为应对供不应求的市场局面，浩翔科技已启动二期飞机厂房建设，项目建成后年产能将从50架提升至200架。预计到2026年底将随DL-2L飞机通过民航局适航认证，届时将彻底解决我国在该功率级别航空活塞发动机领域的“卡脖子”问题，实现运动类飞机从机身到“心脏”的完全国产化。正是通过在关键技术上的持续突破和应用场景的广泛拓展，浩翔科技在通用航空领域的影响力日益增强。

这家扎根红河的企业

从单一航模发动机起步

逐步拓展至航空活塞发动机、

轻型运动飞机和动力冲浪板

每一步跃升都镌刻着

“专精特新”的基因密码

当低空经济的春风拂过云岭大地

企业正以自主可控的核心技术为翼

在细分赛道上

精耕细作、勇攀价值链高端

书写着“红河造”飞机

撬动大市场的崭新篇章

来源/云南红河发布

总编/杨锐 责 编/张 云龙 值班编辑/孔 德云 编排 /朱海楠

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