6.58万买437km国民神车，163匹大马力，代步首选

电车，原本的目的就是为了省油省钱，解决汽油资源匮乏的问题。

但按照现在的态势来看，很多品牌把电车做得更为高端，甚至有四五十万、上百万的车型，那么在你看来，电车如此昂贵之后，是不是失去了原来的本真定位呢？

确实如此，电车太贵之后，完全没有给用户带来经济实惠，同样和豪华油车一样，让人们的消费趋于过渡范围。

你想想看，你都能买四五十万甚至上百万的电车了，还谈什么省油省钱的问题呢？

从这一点来说，我倒是觉得那些做几万块或者十几万电车的品牌非常正确，完全找准了电车的本真定位。

如果你是追求经济实惠省油的用户，那我真的也建议你不要去考虑那些所谓高端的电车，就买个几万块或者十几万的纯电车型，续航四五百公里，以最低的成本来换取最优的使用目的。

譬如，名爵MG4这款车！

完全属于是实用性产品，续航达到四五百公里，价格低至七八万就可以搞定，在动力、空间这些方面也完全跟得上主流，这样的车子就是普通人最应该下手的，你觉得呢？

按照销量数据看，识货的人也确实不少。在三月份，名爵MG4的销量创下新高，直接凭借着14007辆的好成绩成为本月的黑马电车代表。其实在三月份很多电车的销量是下滑的，例如之前一直稳居2万台、3万台的小米YU7就只卖了一万多台，问爵M7甚至还没有破万，这说明名爵MG4属于是本月逆势增长的车型。

究其原因，主要还是性价比高，经济实用，让很多人看清了这款车的价值！

即便是低配版，我们看到现在名爵MG4也有非常强大的续航和动力作为支撑。直接达到437km的逆天续航里程，在同级价位上，如此高的续航着实少见。

你想想看，这个续航如果是在城市上下班用，是不是足够支撑一个星期？

算下来一个月就充四次电，这个成本省得太多了。关键是这个低配版本的动力高达163匹马力，对比油车来说，已经和很多十七八万的车子差不多了，都说电车动力足，确实如此，名爵MG4就做到了小车身大马力。

除了437km版本之外，名爵MG4还有530km版本，续航多了不少，价格来到9.38万左右。不仅是续航更充足，在智能化方面这个版本也更强一些，支持高速NOA。但马力也是163匹。我个人倒是觉得，直接选择名爵MG4的最低配版本，不到七万的指导价，437km续航，着实是太省钱实用了。

七八万的车子，足够你用五六年，时间到了之后，这样的车子又继续焕新，说实话，完全是划算的买卖。