剧烈爆炸后几乎完好！美军最先进机载红外对抗系统组件落入伊朗之手

伊朗网上出现的视频展示了从美军炸毁的一架美军MC-130J运输机残骸中发现的一具AN/AAQ-24大型飞机红外对抗系统（LAIRCM）干扰转塔。在这么剧烈的爆炸中依然能够保持完整，实在是非常幸运。

AN/AAQ-24 LAIRCM是AN/AAQ-24“复仇女神”定向红外对抗系统DIRCM的衍生型号，也是目前唯一投入大规模生产的DIRCM，LAIRCM采用球形转塔。该系统已在全球80余种不同平台类型的超过1500架飞机上完成安装。该系统初期作为应急措施配备于C-17和C-130飞机，使用紫外传感器、对抗处理器和小型激光发射器组件（SLTA）。随后美国空军持续扩展其应用范围，目前已安装在C-5、C-17、C-37、C-40、C-130H、MC-130W、AC/HC/MC-130J、CV-22、KC-46以及外国客户使用的多种平台上。

2017年美军还为了KC-135加油机研发了一种吊舱，由配备GLTA（“卫士”激光转塔组件）的第三代LAIRCM发展而来，该系统同样在美国海军服役，被称为海军部大型飞机红外对抗系统（DoN LAIRCM），作为先进威胁告警（ATW）升级项目的一部分，其构型略有不同以更好适应海军要求。在CH-53直升机上完成广泛初始测试后，海军正将该系统整合至MV-22、CH-53K、P-8和KC-130J机队。在选定通用红外对抗系统（CIRCM）之前，为响应美国特种作战司令部（USSOCOM）的一项联合紧急作战需求，DoN LAIRCM还被安装到多架美国陆军的AH-64E、CH-47F、HH/UH-60M及UH-60L直升机上。美国陆军第160特种作战航空团（SOAR）也在其MH-47G直升机上配备了该系统，2020年1月即有照片清晰显示该型直升机搭载了AN/AAQ-24系统。在对外军售方面，美国国务院已批准向多个盟国出售该系统。其中卡塔尔获准以8600万美元购买2套AN/AAQ-24V N型系统及相关设备。因此一套是4300万。

每套LAIRCM系统通常由2个或3个T-2465型GLTA（“卫士”激光转塔组件）或SLTA（小型激光发射器组件）、6个R-2675型/AN/AAR-54 紫外导弹告警系统（MWS）、LAIRCM系统CP-2793型处理器单元、控制指示器单元及相关电子设备组成。安装在多种飞机上的系统构型虽各有不同，但均包含一个处理器和一个控制指示器单元，构型差异主要体现于MWS与激光发射器组件的类型组合，具体包括SLTA与紫外传感器组合、GLTA与紫外传感器组合以及GLTA与红外传感器组合。LAIRCM系统导弹告警传感器自动探测到来袭导弹威胁并将信息发送至处理器，处理器随后通过控制接口单元通知机组人员，判定其是否构成威胁并启动高能激光对抗系统实施跟踪与干扰，整个过程自主运行而无需机组人员干预，通过传感器孔径发射激光能量束干扰红外导弹导引头，致使导弹偏离预定目标。

该系统集成的AN/AAR-54 MWS是一种第四代导弹逼近告警系统。该传感器可内部安装或通过吊舱、挂架外部安装，被动探测导弹排气羽流中的紫外能量，跟踪多个辐射源并快速准确分类，向对抗系统提供威胁信息以实现最佳响应。AN/AAR-54提供卓越的杂波抑制能力、远距离及短距发射导弹探测能力、向对抗系统的快速自动提示能力，以及通过平视显示器（HUD）或雷达告警接收机（RWR）显示器提供的增强态势感知能力。其紧凑轻量的设计使其适用于几乎所有平台，响应方式可以是箔条/红外干扰弹投放器对抗分配系统（CMDS），也可以是更复杂的DIRCM自卫套件。美国空军已计划将所有系统统一升级至GLTA与红外传感器构型，该构型体积更小、技术状态最新、可靠性更高，成本更低，重量减少四分之一，尺寸和飞行阻力更小。后期型号的LAIRCM使用更小的激光转塔并在红外波段工作，相比初期型号提供更高分辨率、在光学杂波环境中更佳的性能以及更远的探测距离。

MC-130J作为特种作战平台经常要在低空执行渗透、撤出及空中加油等任务，完全处于单兵便携式防空系统（MANPADS）的射程范围之内，因此安装昂贵的LAIRCM系统能够大大提升其生存能力。此次在MC-130J残骸中发现的GLTA为伊朗方面提供了研究美军现役第四代DIRCM硬件特征、光学孔径布局与抗冲击结构的直接实物样本。伊朗技术人员可据此分析激光干扰波段、跟踪伺服机构的工作参数以及传感器与转塔的集成方式，评估该系统对红外制导导弹导引头的实际干扰效能，有助于伊朗改进自身反制措施或研发针对性更强的导弹导引头抗干扰算法，从而更好的打击美军飞机。