别再追捧高尔夫！这三大缺陷让它成家用车的绝缘体

买车这件事，无论对谁来说都是件大事儿，在家里过日子的普通人更不用说。

最近经常听到朋友说买两厢车绕不开高尔夫，这话听起来挺顺耳的，在真的要掏钱的时候能不能不要只听名头？

今天我们不谈空话，就从普通家庭最关心的三个方面来剖析一下这台车到底适不适合成为你心中的“完美座驾”。

第一个需要问的问题就是空间够不够用。

我们普通家庭买车，不是为了去赛道炫技耍帅的。而是用来装家里老小以及柴米油盐等生活用品的地方。”

坐进高尔夫的后排试一试，如果身高在一米七八以上的话，在前排靠背处留下的空间就只剩下拳头大小了，并且头顶也十分压抑；全家出门的时候中间那个人更是难受得很——因为地板上突起一块儿来的地方没有地方放脚。

再说后备箱，平时买菜、装书包没有问题，在放个二十八寸的大行李箱子或者偶尔运大件的时候空间就见底了。

更不用说后排座椅放倒之后的地台不平了，想要拉一些重物的话还得费劲地固定一下才行。装载能力要自己去考虑掂量一番

再说养车的钱，这才是过日子的重点。

高尔夫目前所使用的1.5T发动机，吃的是细粮，并且要加95号汽油，在油价波动的年份里一年下来也不是一个小数目。

再加上保养的话，去店里做个小保养也就几百块钱了，在同价位的国产车上这成本就显得贵一些。

再加上这车在终端的优惠力度一直比较含蓄，如果你预算很紧张的话，在最后落地的价格上可能会比你想象中的要高一些。

花出真金白银去买个车标，如果只是为了买一个标志的话这笔钱值不值得你心里要有个数。

最后说一下配置，这个东西最容易让人多花冤枉钱。

如果你选择入门版的话，织物座椅、天窗以及车机功能都比较简陋，并且没有远程控制的功能，在使用上会感觉不太方便。

反而是中间的Pro版本把全景天窗、无线充电等实用功能补齐了，多花一万块钱体验感就完全不同。

顶配的R-Line外观很运动，但是那些花里胡哨的东西对于接送孩子、上下班代步来说作用不大。

高尔夫底盘很扎实，开起来也很灵活，并且二手车保值率还可以，在满足特定需求的情况下。

比较适合单身小年轻，或者家里已经有一台大车，在市区里专门用来代步的人。

如果家里只有一辆车，还要承担全家老小的重担的话，那就得再想想了。

买车的时候不要被别人的推荐所左右，先想一想要拉什么样的车、坐几个人再决定要不要买它。

毕竟日子是自己过的，车好不好用，在驾驶座上的人心里最清楚。