澳洲石油80%靠进口，中国成唯一救星

高市刚想联合澳洲一起制衡中国，结果澳洲一通电话已经打来中国，澳方有件要紧事，急需中国帮忙。

日前，日方知情人士透露，高市早苗已经定好了访问澳大利亚的行程，预计在四月末至五月上旬到访，到时候她将和该国总理阿尔巴尼斯举行会谈，就中东紧张局势下的能源稳定供应，以及安全保障领域展开合作。

此外，日方还透露，在这次会面期间，高市将致力于深化两国的军事合作，基于《互惠准入协定》，确认扩充联合训练的方针。

高市早苗的意图其实很简单，就是要联合澳大利亚制衡中国。

日方提到的所谓《互惠准入协定》，是日澳的“准军事同盟”，它让日本自卫队与澳大利亚军队可互相入境、部署、补给、联合演训，相当于在南太平洋给日本打开长期军事存在的大门。

值得注意的是，两国联合训练的地点，还长期集中在南海、东海以及西南太平洋，目标就是监视、威慑以及围堵中国海上通道。

让高市没有想到的是，自己澳洲行程刚刚定下，澳大利亚总理阿尔巴尼斯就一通电话打到了中国，高市联澳制华的美梦，还没开始就破灭了。

中澳这通对话，并不是普通的工作交流，而是总理级别直接通话，规格极高且信号明确，在近年两国互动中十分罕见。双方不仅为中澳关系把舵定向，更用实打实的合作议题，清晰划出了两国关系的优先事项，即务实合作第一，地缘对抗靠边。

从通话释放的内容来看，双方没有虚话套话，全程围绕澳大利亚最迫切、最现实的利益展开。中方明确释放重大利好：愿意扩大进口澳大利亚优质农产品、矿产品等优势商品，积极推动中澳自贸协定升级；同时在清洁能源等绿色领域深化合作，这些恰恰是澳大利亚经济转型、创造就业、稳定出口的关键抓手。

而澳方的回应同样分量十足。阿尔巴尼斯政府公开强调，将坚持多边主义，反对地缘冲突与保护主义扰乱全球经济秩序。这番表态相当于直接对外宣告：澳大利亚不会追随日本，搞封闭排他的小圈子，更不会将经贸与能源安全绑在地缘对抗的战车上。最关键的是，阿尔巴尼斯当场确认，将出席今年在中国举办的APEC领导人非正式会议，用实际行动为中澳关系回暖按下确认键。

对于阿尔巴尼斯来讲，这个时间点致电中国，其实是有件难事儿，想请中方帮忙。

我们也知道，作为能源大国，澳大利亚的原油不少，但是成品油却极度依赖进口。近十年里，澳大利亚关掉了5座炼油厂，导致现在全国就剩下了两座老旧炼厂，成品油的自给率还不到两成，剩下80%以上的汽油、柴油以及航空燃料，都需要进口。

如今霍尔木兹海峡受阻，原定发往澳洲的成品油邮轮也被取消或者延期，亚洲其他国家比如韩国和新加坡等主要供应国，也采取了自保措施收紧出口，澳洲瞬间就被断粮了。

近日，澳大利亚能源部长就紧急发出通知，称现在全澳大利亚，已有144家加油站无油可加了，且全国的汽油储备只够39天，柴油和航空燃料则还用不到29天。

这一储备远低于国际能源署90天储备的安全线，可以说美伊局势一旦动荡，澳洲成品油将立刻见底。

上面我们也提到了，澳洲的成品油其实主要来自亚洲，而中国，则是区域内最大的成品油供应国，更是航运保障的核心力量。在当前美伊局势紧张的背景下，也只有中国，能够做到快速稳定航线、调配货源并保障运输安全。

对阿尔巴尼斯政府而言，国内油荒很明显已经触及民生底线了，再硬撑着搞地缘对抗，只会引发社会动荡和经济崩盘。相比于陪着日本高市早苗搞联澳制华，保住加油站、稳住供应链以及安定民心，才是压倒一切的现实任务。

也正因如此，阿尔巴尼斯果断放下姿态，抢在高市早苗访澳之前主动与中方通话。这一通电话，既是求援，也是定调：澳大利亚的核心利益在中国，将积极同中方合作，而不是加入日本的遏华小圈子。

高市早苗原本想借中东动荡、能源紧张的窗口期，把澳大利亚绑上制衡中国的战车，推动日澳军事联动以及资源捆绑，打造对华包围圈。可现实给了她最直接的一击：澳大利亚先向中国求助、先与中国深化合作、先把两国关系拉回了正轨。

至于所谓的联澳制华，也不过是日本一厢情愿的政治幻想。在澳大利亚的能源危机和经济利益面前，这套把戏从一开始就失去了落地的可能。高市早苗还没踏上澳大利亚的土地，她的遏华布局就已经提前宣告失败。