欧盟航空燃料暴涨135%，机场限加5000公斤致航班取消

霍尔木兹海峡封锁导致的煤油短缺，让欧盟的航班进入倒计时。航空燃料供应可能在五月枯竭。国际机场理事会欧洲分会表示，由于航空煤油短缺，欧盟目前正处于一场史无前例的物流危机边缘。这场危机远比预期更为严峻，直接威胁到即将到来的夏季航班运营。

随着霍尔木兹海峡遭到封锁以及美国与伊朗冲突的升级，欧洲的航空燃料储备已跌至警戒线。多个国家的现有库存可能在五月第三周耗尽。

航空业目前已经面临创纪录的燃料价格。国际机场理事会欧洲分会在一份声明中警告称，如果波斯湾的燃料输送无法在未来21天内恢复，大规模取消航班将不再只是威胁，而是会变成“残酷的现实”。

据意大利《晚邮报》报道，欧洲部分机场连日来已经出现供应困难，但并未对外公开。

欧洲每年消耗的航空燃料中，约有43%依赖波斯湾进口。海上航线的瘫痪导致供应骤然中断，而此时正是各大航空公司筹备年度最大规模运营部署的关键时刻。

在意大利，米兰利纳特、博洛尼亚和威尼斯等机场已经收到英国石油公司关于供应问题的警告。这迫使相关机场调整策略，优先保障医疗救援、国家公务以及长途航班的燃料供应。

相比之下，西班牙目前仍保持着相对的平静。西班牙机场及航空管理局以及物流运营商埃克索卢姆公司证实，目前全国管网的供应和库存水平仍处于正常范围内，甚至高于去年同期水平。

在欧洲大陆的其他地区，为了维持库存，部分机场已经对单架飞机的燃油加注量实施了最高5000公斤的限制。瑞安航空等航司已经发出警告，指出如果伊朗冲突持续，其运营将受到严重影响。

另一方面，维罗提航空已经开始在法国和意大利等核心市场取消部分航班，以“确保整体运营的稳定性”。

航空系统的深度互联意味着没有哪个市场能够独善其身。如果伦敦希思罗或法兰克福等欧洲大型航空枢纽因燃料短缺而陷入瘫痪，由此引发的多米诺骨牌效应必将波及全球航线网络和旅游业。而旅游业正是每年为欧洲国内生产总值贡献数十亿欧元的核心产业。

严峻的财务状况进一步加剧了物流困境。阿格斯美国航空煤油指数显示，自今年年初以来，燃料价格已飙升135%，这一涨幅正在迅速吞噬航空公司的利润。

为了应对这一局面，国际航空集团、汉莎航空以及法荷航集团等行业巨头纷纷采用对冲交易。这种金融衍生品策略使它们能够“锁定”未来几个月大部分燃料消耗的价格。相比之下，规模较小的航空公司将成为这场危机中受冲击最严重的群体。

尽管大型航司已经为大部分燃料消耗锁定了价格，但当前的核心问题已不再仅仅是航空煤油的价格高低，而是储油罐中是否还有足够的燃料供飞机起飞。

国际机场理事会欧洲分会总干事奥利维尔·扬科韦奇在致欧盟委员会的一封信中警告称：“如果霍尔木兹海峡的航运无法在未来三周内恢复稳定，欧盟航空燃料的系统性短缺可能会成为现实。”

寻找替代方案的过程既复杂又缓慢。欧洲本土的炼油厂目前已满负荷运转，根本无法弥补中东供应中断留下的缺口。亚洲地区正在优先保障其内部消费需求。

这使得美国成为短期内唯一可行的供应商。从美国进口不仅价格高昂，其运输物流也需要长达两个月的时间才能趋于稳定。

布鲁塞尔方面目前正与时间赛跑，试图制定一项缓解计划。该计划包括联合采购，以及在成员国之间对现有航空煤油进行团结互助式的重新分配，以避免2026年的夏天被铭记为“飞机集体停飞之年”。