跨越山海，通达全球

人民网记者 黄卓

不沿边不靠海，西部地区怎样才能开拓出一条与国际接轨的道路？

这需要从2017年甚至更早开始构想筹备、2019年上升为国家战略、2022年形成共建新格局......到如今，建成一条贯通欧亚、联动陆海的高质量发展桥梁纽带——西部陆海新通道。

4月8日至10日，西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室第五次会议在湖南怀化召开。在通道建设提质增效的关键节点，来自沿线重庆、广西、贵州等地的牵头部门、企业代表及专家学者齐聚五溪，共商发展大计。

西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室第五次会议现场。人民网记者 黄卓摄

西部陆海新通道是一条连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，西部陆海新通道规划建设东、中、西3条主通道。这条大通道，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路、协同衔接长江经济带，出于山峦之中、通达四海之间。

截至2025年底，西部陆海新通道畅达127个国家和地区的590个港口，运输货物的品类超过1300种。无数集装箱经此装卸吞吐、南下北上、出山入海，西部陆海新通道日益成为加快内畅外联的开放通道、发展通道、战略通道。

四通八达的怀化国际陆港。张卓摄

2022年，湖南怀化正式加入西部陆海新通道“朋友圈”。

怀化素有“滇黔门户、全楚咽喉”之称，3条高铁、3条普铁呈雪花状交织于此，是重要的全国性综合交通枢纽。历史地理格局的基础、要素资源流动的频繁、内外双向奔赴的迫切，让怀化成为湖南唯一纳入西部陆海新通道总体规划的节点城市。

港通四海，物畅其流。在这条澎湃着强劲脉动的经济走廊上，怀化国际陆港乘势兴起。2021年9月以来，怀化国际陆港建设累计投入超80亿元，建成了铁路口岸、公共保税仓、跨境商品展销中心等关键功能设施69个。今年3月，怀化国际陆港经济开发区扩区方案公示，规划扩区后的园区总面积将达到1217.84公顷。

目前，怀化班列开行超千列、吞吐量超千万吨、技工贸总收入超千亿元“三个一千”目标全面实现。怀化国际陆港坐拥7条国际物流大通道、216条国际国内运输线路，辐射全球69个国家和地区的238个港口(站点)，冷链班列开行数量居全国陆港首位。怀化成为西部陆海新通道70%南下货物的必经节点。

箱包企业生产车间。张卓摄

五溪大地，开放大门越开越大，产业发展如火如荼。

4月9日，西部陆海新通道发展智库会议上提出怀化倡议：“集中打造以通道为载体的智慧和绿色物流应用场景、以枢纽为载体的物流供应链协同新场景、以产业为载体的跨链产品和技术应用场景。”通过“通道+枢纽+园区”的模式，推进西部陆海新通道高质量发展和高水平共建。

在怀化国际陆港经开区，临港产业集聚扎根，箱包皮具、冷链物流、跨境电商等产业从无到有、拔节生长。近年来，怀化聚力打造“国际箱包之都”，集聚链上企业200余家，总产值突破60亿元，产品远销欧美、东盟、日韩等国家。从拉杆、轮子等配件生产、到时尚精美的成品制造、再到便捷高效的外贸电商，形成了一条覆盖箱包生产上中下游的全产业链。

让“流量”变“留量”，让“通道”不仅是“过道”。数据显示，2025年怀化市进出口总额达到112.3亿元，增长近6.7倍，增速连续三年领跑全省。拥有外贸实绩企业303家、“三类500强”企业106家，两次荣获“中国最具投资吸引力城市”称号。通道优势转化为了更加强大的经济优势，持续赋能沿线产业、贸易与民生的发展。

汽笛长鸣、班列穿梭，这条跨越西部地区崇山峻岭的通道，正源源不断输送着海内外货物、传递着开放的讯息。