解放军部队，最后的短板，直升机空中加油，为何一直没有？

最近几天，关于美军救援飞行员的消息，堪称铺天盖地。关于这方面的文章很多，作者不再描述。在美军的行动中，反映了一个方面的能力，那就是直升机空中加油技术。截止目前，解放军部队的直升机，一直没有直升机空中加油的任何报道。那么，为何会出现这样的情况呢？

首先，我们聊聊直升机空中加油的重要性。众所周知，各种战机、轰炸机等机型，能够通过空中加油技术，进一步提升作战半径、打击范围。美国、中国，都拥有庞大的空中加油机群。不过，除了战机、轰炸机等机型之外，各种直升机，其实也需要进行空中加油，例如运输直升机、突击直升机等等。相比各种战机，直升机的航程更短。

大大限制了直升机的作战半径，无论是陆军航空兵，还是海军陆战队、空军空降兵等军兵种，都会面临类似的问题。尤其是随着我国直20、重型武装直升机、重型运输直升机等体系，全面成型之后，对于直升机空中加油的需求，肯定会进一步提升。

UH-60，进行空中加油

但是，截止2026年，解放军部队，没有关于直升机空中加油的任何报道。那么，为何会出现这样的问题呢？其实，早在2023年，我国已经在展览上，公开展示了直20的空中加油技术。那么，为何截止目前，没有各方面的消息。作者认为，不是受油机的问题，而是加油机的问题。

换而言之，我国缺乏为直升机进行空中加油的合适平台。美国在C130中型运输机的基础上，欧洲在A400M战术运输机的基础上，陆续发展出了适合为直升机进行空中加油的特种机型。由于采用了涡桨发动机，拥有比较低的航速，能够为直升机加油。在这方面，采用涡扇发动机的运输机或者客机，反而不适合进一步发展。

直升机空中加油

我国在运20大型运输机的基础上，进一步发展了运油20空中加油机。但是，运油20并不适合为直升机，进行空中加油。我国拥有运9系列中型运输机，但是，从2010年代以来，我国并没有在运9系列的基础上，进一步发展空中加油机。说明运9系列运输机，在某个方面，可能并不完全合适。

直20系列通用型直升机

所以，作者认为，我国主要是缺乏合适的发展平台。那么，这样的情况，还需要多久呢？预计还需要几年时间。2025年，我国新一代战术运输机，已经首飞成功。在很多方面，非常接近欧洲的A400M战术运输机。我国新一代战术运输机，在设计研发的过程中，肯定会考虑进一步衍生各个特种机型的潜力，例如预警机平台、反潜机平台、空中加油机平台。

运9中型运输机

结合新一代战术运输机刚刚首飞，需要几年时间的研发、成熟周期。作者认为，在几年以后，我国才会在新一代战术运输机的基础上，进一步发展适合为直升机加油的空中加油机。言而总之，需要时间，但是技术正在一步步稳扎稳打推进。不仅仅是战术运输机，传说中的战略运输机、重型运输直升机等机型，也是类似的情况。

随着解放军部队装备体系的更新换代，直升机部队的突防、打击距离，也会进一步延伸。届时，直升机进行空中加油，属于刚需任务。在现阶段，解放军部队对这方面的要求，并不是非常急迫。因为，作战任务和作战范围，也会根据时代发展而变化。

新一代运输机早期模型

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。