零时差 | 风与光，不进口、不运输——中国淡定的底气在这儿

来源：【人民日报中央厨房-零时差工作室】

美伊停火协议，让全球能源市场暂时缓了一口气。

之所以说“暂时”，是因为油价虽然回落，但谈判前景的不确定性，决定着油价短期内难以恢复到冲突前水平。

全世界都在为“油价账单”揪心，有的国家物价飙升，有的国家不得不大规模停电限电。这时，不少外媒发现，中国好像很淡定，并分析称，这不仅由于中国能源储备量大、供应多元，更有赖于多年来中国的绿色转型发展，特别是电动汽车的普及，让中国的抗压能力很强。

应该说，这种观察还算客观。冲突和危机面前，地球村的任何人都在受到波及，中国人加油也要多支出。但相比起来，中国确实显得更为“淡定”。为啥？政府出手了：为减缓国际油价上涨对国内的冲击，中国政府接连对成品油价格采取调控措施。4月7日，国内汽油、柴油（标准品）价格每吨本应分别上调800元、770元，被国家硬生生“摁”在上调420元、400元。

还有一种观察，则带着酸味：将中国这份淡定，明里暗里解读为中国是冲突的“受益者”。这种老掉牙的“中国获利论”，显然是对中国多年来扎实推进能源转型的决心和成效不了解。

中国这份淡定，靠的是对高质量发展的坚持。由于经济体量巨大并长期保持增长，中国是全球最大石油进口国。但中国很清楚，真正的能源安全，不是能买到多少油、买到谁家的油，而是不再那么依赖油。中国风电装机规模连续15年稳居全球第一，光伏装机连续10年稳居世界第一，动力电池产能占全球比重超60%。截至2025年底，中国新能源汽车保有量达4397万辆，占国内汽车总量的12.01%，充电桩、换电站等配套设施遍布城乡，电池、充电技术不断迎来突破。中国走出了一条独具特色的能源转型之路。

中国这份淡定，来自对世界经济的深度融入。中国的发展从不是独善其身：来自中国的光伏项目点亮了巴基斯坦的万家灯火，中国品牌电动汽车成为东南亚国家的街头新风景，中国支持的地热发电项目让清洁能源走进非洲腹地……中国推动全球能源普惠，让绿电不再是属于发达国家的“奢侈品”，而是面向所有国家的“可选项”。

中国这份淡定，更是对《巴黎协定》的硬核履约。“双碳”目标下，中国非化石能源消费占比持续攀升，单位GDP二氧化碳排放持续下降，“十五五”规划纲要还将非化石能源占能源消费总量的比重纳入了经济社会发展主要指标。去年，中国向《联合国气候变化框架公约》秘书处正式提交《2035年中国国家自主贡献报告》，推动绿色低碳发展的雄心和力度写得明明白白。

不久前，在中国发展高层论坛2026年年会上，中财办副主任韩文秀谈到当前国际局势给中国的一个启示：油气等化石能源往往需要进口和国际运输，而风和光等新能源则是本地资源，不用进口和运输。

这一启示听起来很朴素，但它基于中国实践，值得全世界细品：中国的淡定，不是运气，是远见；不是偶然，是必然。一个以绿色为底色的中国，还要将这份淡定转化为对公平、普惠、清洁与可持续的全球能源格局的不懈追求。

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