东北地区会迎来第5座修地铁城市吗？从最新进展看吉林市希望最大

众所周知目前东北地区只有沈阳、大连、长春、哈尔滨这4座城市有地铁，因此大家很好奇未来东北地区是否会迎来第5座城市修建地铁吗？目前大家普遍把希望寄托在大庆、鞍山、吉林这3座城市身上，不过从最新的进展看吉林市修建地铁希望是最大的，主要在于以下这两方面原因。

一方面大庆、鞍山、吉林市区发展状况有很大的差异。虽然大庆市区面积比鞍山、吉林大，但是大庆常住人口数量少。走在街头有一种地广人稀的感觉，因此暂时来看地铁并非是刚性需求。

鞍山人口数量比大庆能多一些，可是鞍山市区面积不算大。鞍钢厂区与达道湾工业园区加起来占据了鞍山1/4的市区面积，这样的话真正有人居住的地方只有鞍山市区面积的3/4，因此想要修建地铁机会渺茫。

相比之下吉林市区人口密度较高，城市底蕴比较雄厚，每逢节假日来这里旅游的人非常多。再加上正在修建的长春地铁9号线九台南站到吉林市区距离非常近，见此情景我认为吉林修建地铁的概率是最高的，未来最有可能成为东北地区第5座有地铁的城市。

另一方面从最新进展看吉林市轨道交通正在稳步推进中，大庆与鞍山不满足修建地铁的条件，因此吉林市最有希望成为东北地区第5座有地铁的城市。如果说上面的观点是我的分析，那么接下来的相关回复让这一切有了靠谱的结论。实际上2025年就有热心市民询问过大庆地铁与鞍山地铁何时能修建？从相关回复看它们暂时不满足修建地铁的基本条件。

相比之下吉林市的情况有所不同。从2026年3月25日的回复看吉林市区到松花湖到北大湖的铁路项目已经纳入了国家十四五铁路规划与长吉图开放先导区发展规划，吉林市城市服务集团有限公司正在加快推进该项目的准备工作，力争让吉林市轨道交通早日开工建设。看到这里让我坚信吉林市最有可能成为东北地区第5座修建地铁的城市，顺便还能为常住人口数量23万的永吉县在交通出行方面提供方便。

唯一有待商榷的是吉林市地方经济实力稍显逊色，因此这条轨道交通并不是沈阳、大连、长春哈尔滨那样的地铁。我估计吉林市到北大湖的轨道交通极有可能是市域铁路，类似于温州，台州、金华那样的轨道交通。它的特点是站间距大，基本都是地上高架，可以节约很多建设成本，对于当下的吉林来说是性价比较高的公共交通方式。

既然气氛已经渲染到这里了，我们也不必谦虚。希望吉林市区到松花湖到北大湖的轨道交通能够早日开工建设，哪怕它不是真正的地铁最起码也算是媲美地铁的替代品，最终可以为吉林市内与郊区的长远发展提供便捷。