郑和下西洋随员回忆录《星槎胜览》现代白话文版 五、昆仑山

编者按：《星槎胜览》是明代费信创作的史料作品。费信，字公晓，苏州昆山人，因通晓阿拉伯语，被任以通事（译员）之职，于永乐七年（1409年‌）、十年（1412年）、十三年（1415年）、宣德六年（1431年）四次随郑和等出使海外诸国。二十余年间，费信历览各国风土人情，每至一地，都细心观察并记录情况，自宣德九年（1434年）起回乡整理文稿，于正统元年（1436年）完成该书。

该书主要记述了郑和船队1409年第三次下西洋到1431年第七次下西洋时所经过四十余个亚非国家和地区的情况，扼要叙述了所历东亚、东南亚、南亚、西亚、东非等诸国的地理位置、重要都会、山川形势、社会制度、风土人情、物产贸易等。因原本文字芜俚，且距今年代久远，书中很多地理、历史、宗教、文化细节，六百年后的今人已经难以理解。因此本文作者将该书翻译为现代白话文，并尽力考据书中细节，校正勘误，以飨读者。

五、昆仑山

昆仑山（今越南昆岛，又称昆仑岛、昆山岛（Côn Đảo / Con Dao Islands / Poulo Condore））

这座山孤零零地矗立在大海中央，与占城国以及东竺、西竺鼎足而立、遥遥相对。山体高耸而呈方形，根基盘踞广阔。（昆仑岛今属越南巴地-头顿省的昆岛经济特区管辖，是昆仑群岛中最大的主岛，距离胡志明市约230公里，距离头顿市约185公里。岛屿从海上远望呈方形巨石状，是古代航海的显著地标。东、西竺指航线南方的东、西两处印度洋/爪哇方向岛屿或地标，与昆仑山形成“鼎峙”三角，凸显其地理枢纽地位。）

红圈内的昆仑岛，是南海西南部的航行要冲

这片海域被称为昆仑洋。凡是前往西洋做生意的商船，一定要等到顺风，航行七昼夜才能通过。俗话说：“上怕七洲，下怕昆仑，针迷舵夫，人船莫存。”（这是明代水手口口相传的航海警句，意为南海西南部因暗礁、急流多而成为著名险区，罗盘指向一旦迷失，或舵手失误，人船难存，反映了当时对南海航行风险的深刻认识。船队在此等待东北季风或西南季风，以安全穿越危险海域，体现了15世纪中国航海对洋流、风向和地标的精准掌握。）

这座山没有特别的物产，当地人没有房屋居住，只吃山果和鱼虾，住在山洞或树巢里。（15世纪初岛上人口稀少，马来原住民尚未形成定居村落或复杂宗教体系。）

诗曰：

鼎峙东西竺，节然瀛海区。

惟愁针舵失，但念穴巢居。

四季树生果，三餐虾与鱼。

遐陬无别产，吟咏亦堪书。

译者注：昆仑山是郑和下西洋航线上的重要航海地标和中转点，紧接前面的“灵山”之后，是船队从占城南部继续南下、进入南海远海区前的关键节点。费信四次随行均可能途经此处，明代《郑和航海图》和《顺风相送》等针路文献均将其列为必经险要。它提醒我们：15世纪中国航海虽以和平贸易为主，但面对大洋险阻，仍需极高的航海智慧和技术。

该岛如今仍是自然保护区，多原始森林和海洋生态，已成为越南著名生态旅游地，从海上眺望仍可见“方山”雄姿。