4月9日,蔚来ES9正式开启预售,整车预售价52.8万-65.8万元,BaaS电池租用方案下42万-55万元,预计5月底上市交付。作为蔚来十一年技术积淀的旗舰之作,新车以全尺寸体量、行政级座舱与全域自研技术为核心,切入50万+高端纯电SUV赛道,与理想L9(参数丨图片)、问界M9、传统豪华全尺寸SUV展开正面竞争。
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蔚来ES9采用全Shark Nose家族设计,封闭式前脸搭配双层超纯晶钻日行灯与光阶晶钻投影大灯,灯腔融入水晶元素,兼具辨识度与豪华感;车身线条舒展,隐藏式水切与门把手优化风阻,整车风阻系数低至0.264。
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车身尺寸达5365/2029/1870mm,轴距3250mm,是百万内尺寸最大的纯电SUV,比肩传统豪华全尺寸燃油SUV;短前悬长轴距布局搭配23英寸锻造轮毂,气场沉稳,兼顾行政商务与家用场景。此外,新车提供7种车色与玄金套件可选,专属双色车身进一步强化旗舰身份。
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内饰围绕移动行政会客厅打造,采用6/7座可选布局,6座版提供中岛与通道两种形式,适配商务接待与家庭出行多重需求。座舱大面积采用全粒面无铬鞣Nappa真皮与高寒枫影真木,触感与质感对标百万级豪华车型。
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空间表现越级:216L前备舱搭配600L常规后备箱,放倒第三排可拓展至1586L,舱内得房率达86.8%。第二排为核心舒适区,标配飞航零重力座椅,支持26向电动调节、通风/加热与多点位按摩,高配车型搭载42点全身按摩与机械足底按摩,配合64分区智能隐私调光车窗,私密性与舒适性拉满。车内还配备行政保险箱、智能车载冰箱等配置,细节贴合高端用户需求。
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智能座舱层面,ES9搭载高通骁龙8295P芯片,车机响应流畅;15.6英寸3K中控屏、后排双16英寸行政屏与48英寸AR-HUD组成多屏交互体系,配合SkyOS·天枢全域系统,交互逻辑贴合本土用户习惯。声学系统搭载九霄天琴47扬声器阵列,支持三杜比全景声,打造车载影院级体验。
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底盘与架构采用全域900V高压平台,搭配SkyRide天行线控底盘、全主动悬架与±8.3°后轮转向,5.36米车身实现10.9米转弯直径,静态驾乘质感与操控灵活性兼顾。全车搭载3颗激光雷达与31个感知元件,硬件基础为全场景智驾提供支撑。
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四、核心静态竞争力总结
1. 全尺寸空间越级:3250mm轴距与超大车身,在50万+纯电SUV中无直接对手,空间实用性超越伪七座车型。
2. 行政豪华拉满:高端材质、零重力座椅、隐私调光、声学系统等配置,直指高端商务与家庭旗舰需求。
3. 硬件无短板:900V架构、线控底盘、高阶座舱芯片全系标配,无明显选配门槛。
4. 体系化优势:换电网络与BaaS方案降低购车与补能门槛,形成差异化壁垒。
优势很明显,同样也存在挑战,首先它最大的竞争对手并非百万级的BBA选手,而是理想L9和问界M9这类新能源旗舰,两款车型在今年都会迎来大幅度升级,且已经积累了大量的用户基础。虽然相较于蔚来ET9,ES9的价格已经拿出了极大的诚意,但整车售价依旧高于同级增程车型,且纯电受众基数相对较小。
总结:蔚来ES9是品牌“技术向上、产品向上”的旗舰落地车型,静态层面以全尺寸空间、行政级豪华、全域自研硬件构建核心竞争力。新车既弥补了蔚来在大型纯电旗舰SUV的布局空白,也以纯电路线在增程主导的高端市场开辟新赛道。客观来看,ES9静态实力扎实、差异化清晰,但市场突围仍需依赖交付节奏、用户口碑与换电网络的持续落地。作为蔚来电动化高端化的关键车型,其市场表现值得行业持续关注。
作者
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