北京
F2的2026赛季开局就像一部被临时改写的剧本。原本3月跑完澳大利亚站后，车队们该在巴林和沙特连续作战，结果中东局势让一切归零。FIA和F1昨天 jointly 确认：迈阿密和蒙特利尔两站大奖赛将首次迎来F2垫赛。
这个决定背后是道数学题。巴林和沙特取消后，F2日历上硬生生裂开一道3个月的口子，下一站原定要等到6月的摩纳哥。对于靠比赛养车队的二级方程式来说，这相当于让餐厅在午市和晚市之间关张三个月——车手没积分赚，工程师没数据收，赞助商开始数违约金。
「Bruno和整个F2团队做了出色的工作，」F1 CEO多梅尼卡利在声明里用了「fantastic」这个词，但谁都知道这是救火而非庆功。F2 CEO Michel 过去两周的行程大概比车手还密：要跟迈阿密和蒙特利尔的推广方重新谈场地、谈转播窗口、谈酒店房间。北美两场背靠背，意味着车队要在5月内完成跨大西洋两次转场。
代价已经显现。蒙特利尔站与印第安纳波利斯500撞期，直接堵死了科尔顿·赫塔的路——这位凯迪拉克F1测试车手原本有机会去 Indy 跑百年大赛，现在只能看着日历叹气。F2全年最终定格在14轮，比原计划缩水，但比彻底崩盘强。
多梅尼卡利在声明结尾加了一句「we look forward to racing in Bahrain and Saudi Arabia very soon」，但没人给出具体日期。 meanwhile，F2的车手们正在加紧办美签——毕竟不是每个人都能在两周内拿到北美入境许可。
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