印度出口组织联合会主席S C Ralhan近日发出警告,由于中东油气运输中断,导致钢铁、塑料和橡胶等关键原材料价格上涨,加之运费、保险成本飙升,严重影响了印度对西亚地区的出口。
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据FIEO评估,这场危机预计将导致印度2025-26财年商品出口下降2-3%,而仅今年3月份的出口发货量就可能骤降7-8%。拉尔汉指出,自2月28日美国和以色列联合行动对伊朗发动攻击以来,局势恶化,对西亚出口受到“严重干扰”,推高了航运、航空货运及保险成本。
“中东国家的石油和天然气运输中断,也导致钢铁、塑料和橡胶等原材料价格上涨。” 拉尔汉对记者表示。尽管商品出口面临压力,但他预计,得益于服务业的韧性,印度本财年商品和服务出口总额仍有望实现5-6%
的增长。2024-25财年,印度出口总额达到8250亿美元(其中商品4370亿美元,服务3880亿美元),最终官方数据将于4月15日由商务部公布。
拉尔汉对近期宣布的美伊停火两周持谨慎乐观,希望这能促使航运尽快恢复正常。他同时呼吁政府关注几个关键问题,以提振出口:高利率、简化预先授权(AEO)赎回流程,以及协调对外贸易总局与海关总署的名称。他特别指出,印度出口商的贷款利率(扣除补贴后约8.25%,无抵押则高达12%)远高于国际标准的2-4%,这增加了企业负担。
“我们需要一个与国际标准相当的利率。在印度,扣除补贴后约为8.25%,若无抵押,则约为12%,” 拉尔汉强调。他预计,出口要从西亚危机的冲击中稳定下来,还需要几个月的时间。
海湾地区是印度至关重要的贸易伙伴。2024-25财年,印度与该地区的双边贸易额高达1780亿美元,其中印度出口568.7亿美元,进口1216.7亿美元。该地区是印度宝石和珠宝、大米、药品等关键出口商品的重要市场,年出口额约570亿美元。面临最大压力的行业包括石油产品、化工和塑料、工程产品、大米、药品以及宝石和珠宝。其中,阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼、巴林、卡塔尔和科威特是印度在该地区的主要贸易国。
拉尔汉指出,该地区是印度巴斯马蒂大米、海产品和新鲜农产品的最大出口目的地,而近期新鲜果蔬的空运和海运成本已大幅飙升。印度政府已出台多项措施,以缓冲海湾地区冲突对关键出口行业的影响,但在全球不确定性加剧的背景下,印度出口商正面临严峻考验。
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