阿维塔把激光雷达塞了4个，用户却盯上了门把手

在国内新势力里，论对「原创设计」的执念，阿维塔大概是那个最轴的。

从品牌诞生起，它就给自己定了一条铁律：未来感和科技感必须是底色。修长优雅的车身、雕塑感极强的碟翼前脸、量产车里几乎独一份的无后窗尾部——这些元素拼在一起，构成了阿维塔的视觉指纹。过去两年新能源市场卷得厉害，审美越来越趋同，阿维塔却没怎么向主流低头，反而靠这份固执攒出了辨识度。

这次新款阿维塔12和阿维塔06T同步亮相，像是这套设计语言在两个方向上的分叉：前者是旗舰轿跑的纵向升级，后者用旅行车形态横向试探新市场。

新款阿维塔12共5个配置，起售价29.39万元；06T预售4个配置，起售价22.99万元。

先看12。车身尺寸5020/1999/1470mm，纯电版车高压到1460mm，轴距3020mm，姿态依旧低趴舒展。封闭式格栅、星旅式曲率灯组、无后窗溜背——这些标志性元素原封不动保留，搭配20或21英寸轮圈与红色卡钳，运动感没丢。

电子外后视镜、无框电吸门、可升降主动尾翼这些招牌配置也在。细节处做了调整：前后灯组和前翼子板多了「智驾小蓝灯」，B柱贴上「乾崑智驾ADS」标识，门把手换成符合新国标的半隐藏式——据说这是用户反馈里呼声最高的一项改动。

但真正的大头在看不见的地方。

新款12上了4激光雷达方案：车顶主雷达、前翼子板左右各一颗、车尾再来一颗。目标很明确：把前方和侧前方的感知盲区压到最小。车顶那颗华为乾崑896线双光路激光雷达是核心，162米外能识别30厘米高的障碍物，120米外能锁定14厘米的小目标。高速场景下，早发现一秒，系统和人都多一分余地。

软件层面全系标配华为乾崑智驾ADS 4，高速和城市NOA、全场景泊车、记忆泊车都覆盖，乾崑CAS 4.0防碰撞系统也同步上车。被动安全方面，高强度钢铝混合笼式车身，高强度材料占比超80%，全车8气囊，宁德时代定制电池包过了150多项测试。

如果说智驾是华为的秀场，底盘就是阿维塔自己的表达。

新款12搭载「阿维塔太行智控2.0」，把电驱和悬架控制拧成一股绳。后轮双电机独立驱动，左右轮转速扭矩分开管，湿滑路面附着力不均时能更快完成动力分配；电磁避震支持全段无级调节，官方称每秒最高1000次动态调整，毫秒级响应，既要滤细碎颠簸，也要撑住高速变线。

动力分增程纯电两条线。增程版1.5T增程器热效率44.39%，配合200kW后置双电机，系统综合功率400kW，52.01kWh电池纯电续航261km，城市通勤基本够用。纯电版基于800V高压平台，98.07kWh电池，后驱双电机版续航670km和735km，三电机四驱版总功率712kW（约968马力），续航仍有605km——这套布局试图把续航、性能、场景需求一锅端。

车内还是环抱式座舱，4K一体远端屏、15.6英寸悬浮中控屏、鸿蒙座舱，后排16英寸吸顶屏，中央扶手箱带独立控制屏。科技氛围没变，但工程团队这次认真听了用户的话，把上一代的细节痛点挨个修了一遍。

方向盘加了实体语音唤醒键和Boost加速键，盲操更方便；内门板补上实体车窗控制键和机械应急开门开关；疲劳驾驶预警算法优化，误报率下降；后排新增AVATR MAG磁吸拓展接口，为后续生态留口子；车顶换上天鹅绒材质，新增「岩棕」内饰，观感更沉稳。前排双零重力座椅、四座加热通风按摩、双50W无线快充、英国之宝25扬声器、智能香氛——豪华配置没缩水。

如果说12是体系内的系统补强，06T就是在更敏感的价格带里，用形态差异试探新用户。

作为06车系的猎装/旅行版本，06T的车身尺寸4940/1960/1475mm，轴距2940mm，家族设计基调没变。F形飞翼大灯依旧科幻，日间行车灯兼任智驾小蓝灯。侧面是重点：平直车顶一路向后，与隆起轮眉呼应，雪茄形车身把修长和力量感捏在一起。

车内35.4英寸超长带状屏横在前风挡下沿，车速导航电量一目了然，减少低头频率；15.6英寸中控屏继续跑鸿蒙座舱，四区语音、面部识别、声纹识别、HiCar、车载KTV、模拟声浪全配齐。

机械层面没因为价格下探而缩水。纯电版后桥双电机后驱，加210kW前电机变四驱，89.33kWh电池续航超740km；增程版45kWh宁德时代电池，纯电续航330km，日常通勤无压力。底盘用长安太行2.0，分布式电驱独立控制两侧车轮扭矩，低附着力打滑或高速爆胎时主动修正姿态。智驾硬件和12共享同一套底座：华为乾崑896线激光雷达+ADS 4.0。

去年8月，阿维塔与华为确立HI PLUS联合共创模式。此前华为是技术供应商，产品定义权在阿维塔；新模式下华为前移至需求洞察和上市营销阶段，双方共担目标与结果。加上宁德时代作为第二大股东持续供定制化电池方案，长安、华为、宁德时代三方在供应链层面已高度咬合。

12和06T，正是这套协作体系在两个产品方向上的落地。一个纵向深化旗舰轿跑，一个横向拓展旅行车形态，试图用同一套技术底座覆盖不同人群。

这种组合呈现出中国高端智能电动车的一种新解法：华为负责「灵魂」——算法、算力、智能交互；阿维塔负责「躯体」——修长比例、辨识前脸、猎装旅行车的感性形态。科技与审美拧成一个自洽的整体，而不是简单拼凑。

发布会后，有准车主在论坛里留言：「本来冲智驾来的，结果实车摸到那个半隐藏门把手，突然觉得这牌子能处。」