北京
捷途旅行者 PLUS 今天开启预售，燃油版 18.99-19.99 万，插混版 18.99-20.99 万。这个价格很有意思——三年前你想买带正经四驱的"方盒子"，预算没 30 万根本不敢进 4S 店。
设计上没玩花活：立体格栅、矩阵大灯、电吸尾门配"小书包"，全是这类车型的标准答案。但座舱里塞了 15.6 英寸 2.5K 屏和骁龙 8255，还接入了科大讯飞星火大模型。捷途显然明白，买这车的用户要的不是"硬派越野"，是"看起来能越野"的情绪价值，外加日常用起来不憋屈。
动力分两条线。燃油版 2.0T+8AT，187kW/390N·m，配博格华纳第六代 XWD 四驱；插混版用上奇瑞鲲鹏 C-DM，同样带 XWD，外放电功率拉到 6.6kW。这套四驱的聪明之处在于"全自动"——你不用琢磨什么时候锁差速锁，系统自己判断。对大多数用户来说，这反而比手动控制更实用，毕竟真懂越野的人，可能直接去买坦克 300 了。
捷途今年明显在加速铺货。旅行者家族已经挤进黑武士、悦野版、和平精英联名款等多个变种，现在又加上 PLUS 和 C-DM。产品线密得像火锅店的小料台——总有一款能蹭到你的需求。
有个细节：预售发布会上，官方特意强调了"二排小桌板"和"一键变沙发"。你看，他们太清楚这车会出现在露营地的草坪上，而不是无人区的河床里。
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