双缸踏板新成员，钱江550和三阳灵龟508进行申报，前者价格有优势

第406批工信部新车名录如约而至，本次申报的新车有很多，但在踏板车板块我感觉主要应该来看，豪爵的新款ADX和UFR，以及两款双缸踏板车。

关于ADX125和UFR150上期文章已经做了详细的解读，所以这里就不再赘述了，感兴趣的小伙伴可以向上翻一翻，本篇主要来看两款双缸踏板车。

1.钱江550

这大概率是一款王炸车型，因为它的出现极有可能会改变现如今略显垄断的双缸踏板车市场，不同于意塔杰特700，它可以算得上是名副其实的双缸大绵羊，且段位并不低，最主要价格会有优势，有人估计在4.5万元左右，一旦实锤将极具杀伤力。

最新申报的钱江550双缸踏板，车型号为QJ600T-A，它整体造型和早期所曝光的版本高度一致，属于非常标准的运动风格大踏板，用常规描述来说前脸犀利、车身动感、线条流畅，即便是“证件照”颜值也非常不错。

该车所搭载的动力总成实际排量为550cc，最大功率42KW，最高设计时速165km/h。其中车长2235mm，轴距1575mm，整备质量224kg，将采用前倒置减震器、后独立悬挂、轮机分离二次传动。

配置层面，目前能看到的是前双碟盘、四活塞卡钳、应该也会有大尺寸仪表、无钥匙启动、双通道ABS、TCS等，毕竟钱江在配置上还是很舍得用料的，所以只会无限接近于竞品甚至于更丰富。

2.三阳灵龟

这款车其实早在去年就已经在我国台湾省上市了，它售价约合人民币7.4万元，这是基于三阳TL508而研发的一款全新车型，主打旅跑定位。

该车在外观上再一次融入了仿生学元素，所以第一印象不光只是大，而且还会很有气场，再加之左右边箱的融入，进而就会具备极高的辨识度。

在动力上，它搭载了TL508同平台引擎，实际排量508cc，最大功率33.5KW，最高设计时速135km/h，它也会采用轮机分离二次传动，但CVT变速箱不变。

该车的后悬挂比较有特点，采用的是单侧多连杆加气囊减震的组合设计，因而对于骑行舒适性和操控会有很大的提升作用。这款车的车长来到了2025mm，轴距为1550mm，整备质量252kg。

配置层面参考台版，该车型会有七英寸全彩TFT互联仪表、无钥匙启动、自动跟随大灯、前双碟盘、弯道ABS、TCS、电动风挡、定速巡航、加热手把等。

相较于小踏板，这两款刚完成申报的大踏板，可以算是硬菜，它们会更适合长途骑行，说不一定，价格还会有惊喜，所以有跨区摩旅的车友，在注重骑行舒适性和动力的前提下，就可以持续跟进，一般情况下完成申报的车型很快就会发布，所以无需等待太久。