关于小米汽车的每一条动态,都能成为新能源市场的焦点。例如就在近日,官方正式官宣新一代小米SU7将于3月19日正式上市,相比此前宣发的4月份上市确实提前了一些。另外,早在此前新一代小米SU7就公布了自己的预售价格,即22.99万起。相比之下,新一代小米SU7的价格确实要比初代更贵一些(目前来看),不过在产品实力上,新车确实发生了非常大的变化。所以,接下来我们就围绕新一代小米SU7,看看这台车的表现如何。
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首先在外观层面,新一代小米SU7延续流畅的轿跑设计,低趴的车身姿态配合简洁线条,视觉上动感又耐看。此外,车身比例也足够协调,没有冗余的装饰,符合当下主流审美。而且在细节部分,新一代小米SU7已经公布了卡布里蓝、赤霞红、靛石绿三款全新配色,同时也都凭借着更高的工艺水平,受到年轻用户的广泛关注。
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另外,全新小米SU7还标配4D毫米波雷达,并且还将激光雷达以及700 TOPS算力的芯片也标配到入门版车型当中,进一步提升了整车的智能化体验。除此以外,新车还针对半隐藏门把手也进行了优化,除了电容微动开关,外部还提供了纯机械开关。而且在轮毂设计上,新一代小米SU7也带来了不少新的款式,除了更能营造运动氛围之外,高配21英寸的全新梅花轮毂也更容易凸显豪华感。
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坐进车内,新款小米SU7的内饰依然是以简约科技的路线为主,车内的用料和做工也能够提升车内的档次感和年轻时尚感,特别是全新升级的座椅以及车内氛围灯。当然,小米澎湃OS车机系统以及整个生态的交互体验依然是整个品牌的优势,所以拟人化的智能座舱也为用户带来更智能便捷的出行体验。
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而除了外观和内饰,其实新一代小米SU7的三电系统才是本次升级的重点,例如新车将全系采用800V碳化硅高压平台,其中标准版和Pro版为752V,Max版则是897V。不仅如此,新一代小米SU7还标配V6 Plus超级电机,整体的动力性能也得到进一步的提升,而且为了提高整车的可控性,新车还标配前窄后宽的“鸳鸯胎”配置。续航方面的话,新一代小米SU7同样有非常大的提升,即便是入门版也有720km的续航,pro版更是达到夸张的902km,就算是动力性能更突出的四驱版,也有835km的纯电续航。
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所以,从市场角度来看,新一代小米SU7在同级别当中确实有着更强的竞争力,无论是22.00万起的预售价,还是全面升级的软硬件配置,这些都会成为用户选择它的理由。另外再加上纽北赛道调校和背书,以及雷军赌上上半辈子的声誉亲自下场带队,这些其实对于纠结传统车企纯电与新势力车型的用户来说,都算得上是一剂定心丸。
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