湖南
据报道，伊朗已开始向通过其原油运输的霍尔木兹海峡的船只征收“通行费”。据称，通行费每吨原油至少为1美元，如果通行费常态化，将对全球经济造成巨大打击。尽管欧洲和美国强烈反对，但似乎仍有船只实际支付通行费，而没有征税。
据英国《海事》杂志《路透》等媒体报道，伊朗的征税系统已经启动。
首先，船只会通过中介向伊朗提交货物内容、目的地、船员名单等信息，如果通过伊朗精锐军事组织革命卫队海军的审查，将获得“许可代码”和航线指示。
船只通过无线电发送许可代码，如果获得批准，船只将接受伊朗船只的护航，通行费将用人民币或虚拟货币支付。
伊朗将“友好国家”列为五级，对友好国家的条件提出优惠，未通过审查的船只将无法通过。事实上，伊朗革命卫队在3月份表示，他们已经阻止了未获批准的集装箱船通过。
据报道，马来西亚、中国和印度等国的船只已经获准航行，并支付了通行费。然而，印度政府表示，从“航行自由”的角度来看，它不认为需要允许船只通过海峡，因此没有支付通行费。目前尚不清楚实际支付了多少钱。
霍尔木兹海峡是世界上约 20%的原油供应路线的交汇点，战前每天约有 2000 万桶原油和石油产品通过。据美国 CNN 估计，如果支付通行费，伊朗将获得约 2000 万美元的原油收入。如果包括液化天然气（LNG），到 2024 年，伊朗的月原油出口收入将占其收入的 15%至 20%，这将使伊朗的收入达到埃及塞舌尔运河的水平。
与人工水道（如塞舌尔河）不同，霍尔木兹海峡是国际水域，原则上不征收通行费，这在国际法上是不被接受的，而欧洲和美国则强烈反对。然而，在战斗仍在继续的情况下，目前尚无“开放”海峡的计划。
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