北京
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 聂梦颖
编辑 ｜ 志豪
车东西4月9日消息，4月8日，商汤绝影正式发布家庭AI智能终端可悠（Care U）。这款产品基于其智能座舱核心产品New Member开发，首次将座舱领域的技术应用于家庭场景。
当前座舱AI的服务价值仍局限于驾乘环节，用户下车后服务即中断。针对此问题，可悠试图通过跨设备协同让AI服务在车内与车外之间连续运转。可以说，可悠并不只是一个桌面智能硬件，而是商汤绝影从座舱供应商向跨场景AI服务提供方迈出的第一步。
一、 技术方案源自座舱产品 感知能力迁移至终端
可悠并非从零开发，其技术方案整体源自商汤绝影的智能座舱产品。
硬件上，可悠依托与智能座舱同源的多模态感知方案，通过双麦克风阵列（支持180°广角拾音、最高50个声纹ID识别）、200万像素摄像头与100Hz六轴陀螺仪，最终可实现人脸、手势、物品等多维度识别，以及十余种空间姿态捕捉；同时还配备 1.75 英寸可 360° 自由旋转的 OLED 屏幕，可适配多种震动反馈模式。
▲可悠采用空间多模态交互系统
此外，可悠还采用了端云协同方案，即本地小模型处理实时感知任务，云端大模型负责意图理解与任务规划，使其响应延迟低于3秒。
二、基于记忆体系设计 产品可实现跨设备协同
单设备的多模态感知能力只是产品基础，可悠的核心亮点在于跨场景协同能力。
这一能力建立在一套统一的记忆体系之上。与主流AI助手只为单个用户记录对话流水不同，可悠的记忆框架面向整个家庭设计。
据官方介绍，该系统分为感知记忆、事实记忆、认知记忆三个层级，其中，底层记录日常对话和生活细节，中间层提取各成员的关键偏好和重要日程，上层尝试理解家庭成员之间的关系与相处模式，并随交互持续更新。
也就是说，这套系统不只做信息存储，还试图对家庭成员形成持续的认知判断。
▲可悠首创生长型家庭认知记忆框架
这套记忆体系同时也是跨设备协同的基础。商汤绝影自研的智能体协同中枢将车载AI、可悠硬件、手机和电脑连接在一起，用户在任何设备上产生的对话内容、个人偏好和任务进度都会实时同步。
实际场景中，用户在家里与可悠沟通确认的出行计划，上车后无需重复交代，车载端已掌握全部上下文；到办公室后，电脑端同样可以接续处理。
▲可悠可提供全场景陪伴
此外，可悠采用模块化技能框架，无需依赖传统OTA更新即可动态扩展功能，目前已上线数十项实用技能。
结语：智能座舱赛道竞争逐步延伸至车外场景
“人车家”跨场景互联并非新概念，华为早在2019年便提出“1+8+N”全场景战略，小米也于2023年将“人车家全生态”升级为集团核心战略，两者均通过自研操作系统打通手机、车机与家居设备。
但商汤绝影的做法有所不同，它不做操作系统，也没有自己的手机和家电产品线，而是通过可悠让不同设备上的AI共享同一套对用户的记忆和理解，为车企提供另一种实现车家联动的方式。
这一差异也反映出智能座舱赛道正在发生的变化，当车内体验日趋同质化，越来越多的供应商开始到车外场景中寻找新的细分方向。
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