大众汽车的中国时刻：史上最大产品攻势，两周一款新车

大众汽车集团正在中国市场按下电动化与智能化的“加速键”。

近日，大众集团宣布，将在2026年之前于中国市场发起其历史上规模最大的智能电动产品攻势，计划推出超过20款新能源车型，并同步带来全新及升级的燃油车型。这意味着，在未来的日子里，中国市场将平均每两周就迎来一款大众集团的新车。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：“我们的‘在中国，为中国’战略正在一一践行。在过去不到36个月的时间里，我们以‘中国速度’为本地客户打造了焕然一新的产品矩阵。”

这场声势浩大的攻势，将首先在即将到来的4月车展季集中引爆。

北京车展前夜，四款车型全球首秀

4月21日，大众集团将举办以“驭势而上”为主题的媒体之夜，携旗下大众、捷达、奥迪（四环与AUDI）四大品牌，一次性展出十款重磅车型。其中，四款车型将迎来全球首秀，备受瞩目：

1. 大众ID. 与众系列新车型：由大众汽车与小鹏汽车联合开发，历时约24个月完成，是双方合作成果的首次集中展示。

2. 一汽-大众ID. AURA系列首款纯电车型：该车型基于大众集团在华自主开发的区域控制电子电气架构（CEA）打造，标志着其本土研发能力进入新阶段。

3. 捷达品牌首款纯电展车：标志着这一以高性价比著称的品牌，正式迈入纯电时代。

4. 奥迪E7X的外观全球首秀：作为奥迪品牌的第二款量产车型，它的设计语言预示着奥迪未来电动车型的风向。

此外，在北京车展正式开幕后，保时捷品牌也将亮相其纯电动Cayenne家族的一款全球首发新车型，进一步丰富这场产品盛宴的豪华阵容。

技术蓝图：本土研发的“硬核”底气

密集的产品攻势背后，是大众集团在中国市场深度布局的技术体系作为支撑。本次展示的核心，是其以人工智能为核心的智能网联科技蓝图。

其中，关键的区域控制电子电气架构（CEA） 是一大亮点。该架构在18个月内完成了第一代版本的开发，可覆盖纯电、混动及燃油全动力类型。这使得大众集团成为业内首家将区域电子架构规模化应用于多车型、多动力平台的整车制造商，为未来车辆软件升级和智能化功能拓展奠定了硬件基础。

同时，由大众集团在华智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON） 开发的增强版高级驾驶辅助系统也将首次亮相。该系统宣称可实现城市与高速场景的导航辅助驾驶及自动泊车功能，直面当前中国市场最前沿的智驾竞争。

结语

从“油电并重”的庞大产品规划，到与小鹏的合作成果落地，再到CEA架构和本土智驾方案的推出，大众集团此次的“中国攻势”呈现出全方位、深层次的特点。这不再仅仅是产品的快速导入，更是研发、供应链与本土生态协作能力的集中体现。

面对竞争日益白热化的中国智能电动汽车市场，大众汽车这场“以中国速度，为中国市场”的全面进击，能否重塑格局，答案将在接下来两年密集登场的新车上逐步揭晓。