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FREELANDER神行者改写中外豪华汽车合作法则

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FREELANDER神行者这款概念车的亮相,意味着中国豪华汽车市场的发展彻底进入到了3.0时代。

1.0时代,豪华品牌给中国什么车,我们中国消费者就买什么车。2.0阶段,围绕中国消费者的口味,在豪华品牌原型车的基础上,简单拉长轴距,做些小范围的本土化适配。3.0时代,就是这次FREELANDER神行者做到的事,围绕中国市场的真实消费需求,我们真正掌握了产品定义权。奇瑞和捷豹路虎花三年时间,把路虎这款经典的神行者车型,打造成了一个独立的、面向全球的新能源豪华品牌,这才是真正重塑路虎、再造中国豪华车格局的开始,这一步的意义,远比市场多了一款新车要大得多。



FREEELANDER神行者采用全球首发的全新平台

为什么是奇瑞和路虎能做成这件事?首先要想明白,现在的豪华汽车市场,生产关系直接决定生产力,内部资源能不能高效整合,能不能拧成一股绳,直接决定了企业能不能造出真正的好车。路虎的车型本身主打越野和SUV,刚好契合中国当下的大车消费潮流,底子是完全符合中国消费者口味的,它缺的只是新能源和智能化的打法和思维,而新能源和智能化这件事,出了中国,没有任何一个国家的企业比咱更懂,这是咱们的绝对优势。而做豪华科技全地形SUV,动力系统是根本中的根本,动力不行一切都是空谈,在国内能把动力系统做透、做硬的企业,奇瑞说第一没人敢说第二,所以他们双方的优势是天然互补的,少了哪一方都成不了事。



FREEELANDER神行者首款概念车Concept 97

说到这我要说说奇瑞的开放,它的开放不是简单的拿来主义,而是敢在时代和战略的浪潮下做大胆的商业化创新。现在是什么时代?是速食造车的时代,大家都想着出快车、抢市场、赚快钱,谁还有心思花三年时间沉下心打磨一个品牌?谁还有资源能把宁德时代、高通、华为乾崑的智能技术、芯片和电池技术深度整合应用在一款豪华越野产品上?谁甚至还能围绕一款豪华新能源汽车,搭建完整的战略品牌设计和全球化应用体系?没有,不是少,是真的没有。所以奇瑞和捷豹路虎这次围绕FREELANDER神行者的合作,是真正和过去的国产代工说再见,是站在全球化市场的高度,重新塑造豪华品牌该有的新能源发展模式。我们不要觉得FREELANDER神行者只是把产品变成品牌的开始,本质上是一场全新的豪华智能化新能源的开始。

而反过来,我们为什么不能单独做这款车?因为必须认清楚,做大车、尤其是做高端豪华科技全地形SUV。路虎在这个领域不只是一个图腾,是有真技术的,这种技术是需要时间年轮打磨的,就连当年宝马做SAV,如果没有路虎的技术赋能,不可能有今天的X5、X7和X3。奇瑞也清楚这一点,就像奇瑞董事长尹同跃说过的一句话,造车这件事,学一百年都不长,这份谦逊太重要了。中国汽车的学习力、创新力和包容力,在FREELANDER神行者这个品牌打造上体现得淋漓尽致,这就是咱们中国汽车产业该有的造车精神。



FREEELANDER神行者首款概念车Concept 97

FREELANDER这次给我留下最深刻的印象是扎实。在这款概念车亮相前,不少人都觉得,现在大车盛行,大家只看空间和尺寸,FREELANDER神行者还需要这么在意保密外观和设计吗?但当Concept 97真正亮相,它彻底颠覆了我们对于现在大车的一切认知。方盒子从来不是只讲方方正正,而是要有自己的辨识度和独特的设计魅力,这款产品不是简单和过去的神行者挂钩,而是在经典的基础上重塑了神行者的灵魂。人们一眼看过去,知道这是路虎的底蕴,但细品下来又发现,这已经不是传统的路虎了。



FREELANDER神行者概念车经典三角窗元素

它既契合了中国消费者的审美和使用需求,又守住了豪华品牌长期造车主义的基点,既继承了神行者经典的三角窗、城堡式车身这些核心特征,又在电动化、智能化上,超越了我们现在对智能车的感官认知。更关键的是,宁德时代、华为乾崑、高通不是把最好的电动和智能化技术简单堆砌在这款车上,而是和品牌一起重新整合开发这款车的底层逻辑,这种深度共创,远比简单的技术叠加要难得多。

我相信这款车今年下半年上市,一定会在品质、精致度,甚至于电动化和智能化的前瞻性上,让我们大开眼界。它的出现,就是要干两件事:一是把那些打着家庭出行旗号,实则技术不完善的大车造车泡沫彻底打破,让市场回归产品本身。二是把那些过去我们一直认为老气横秋的传统豪华SUV彻底甩在身后。



奇瑞捷豹路虎智造基地,未来FREELANDER神行者将在此生产

说到底,FREELANDER神行者不是一个简单的新品牌,它是真正改变整个中国大车经济中生产关系和生产力的一款产品、一个品牌。它重塑了中国企业和跨国企业之间,围绕豪华市场该如何分工协作的关系;重塑了中国消费者对于跨国豪华和中国创新的全新认知;更在浮躁的大车市场,立起了精品化、长期造车主义、整合全球资源造车的全新标杆。这份成就来之不易,它不仅是中国汽车产业的一个里程碑,甚至对于中国经济高质量发展和深化全球化合作变革,都是一个值得深入研究的经典案例。

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