司机运18吨西瓜，收货方开30个全坏，拒付运费，发货方让拉走抵账

货车司机苏先生从云南拉了18吨西瓜到河南济源，跑了2000多公里。收货方连开30个瓜，外表完好，里面全坏，拒收也不给运费。苏先生的车被扣，联系发货方，对方竟让他把坏瓜拉走抵运费。苏先生欲哭无泪：这些瓜猪都不吃，我拉去哪里卖？记者介入后，发货方推给信息部，收货方报警。法律分析：运输合同下，承运人有权要运费；但货物毁损责任需看原因；买方收货不符质量可拒绝付款。这事儿到底怪谁？欢迎评论区聊聊。

一、30个瓜切开全是坏的，司机跑了2000公里拿不到一分钱

苏先生是一名货车司机。3月30日晚上，他接了一个订单：从云南西双版纳运18吨西瓜到河南济源，对方说到目的地就结算运费。

4月2日，苏先生跑了2000多公里，终于把西瓜送到了济源。可收货方一检查，直接拒绝接收——他们连着切开了30个西瓜，外面看起来好好的，可里面的瓤全是坏的，根本不能吃。

苏先生当场傻眼：运费没拿到不说，车也被扣在当地走不了。他心急火燎地找收货方沟通，可对方态度很差，根本聊不下去。

无奈之下，苏先生只好求助媒体。当着记者的面，他又连切了几个西瓜，结果还是一样：外表完好，里面全烂。

二、发货方甩锅：坏了你拉走抵运费，反正我没挣你的钱

收货方解释说，他是在短视频平台上看到发货方的信息，电话联系上的。对方承诺给的西瓜“没有崩口、没有坏瓜、没有生瓜”，视频里切开的西瓜也都是好好的。

可苏先生指出，对方发视频的地方，根本就不是他实际装货的地点。

记者联系上发货方，告知西瓜瓤坏掉的情况。发货方的回答让人无语：“让收货方收，收了就给运费；不收的话，就让苏先生把西瓜拉走抵运费。”还说这事让苏先生找信息部沟通，“信息部挣了他的钱，我没挣苏先生的钱”。

苏先生急得快哭了：这些全是坏瓜，拉到哪里去？卖给谁都没人要，猪都不吃。而且车还被扣着，现在根本不是运费的问题了。

发货方没再解释，直接挂了电话。收货方再打过去，对方还是挂断。随后发货方给记者发来一条短信，说收货方要的就是次瓜，装车时瓜是好的，正常2天的路，苏先生跑了4天，路上颠簸有损耗很正常。

收货方当场反驳：我要的是“高次瓜”——外表有点不好看、有小缺点，但里面必须是好的。可拉过来的瓜外表光鲜、里面全烂，这绝对不是颠簸造成的。

苏先生也解释：自己3月30日晚上7点多装瓜，9点多出发，4月2日11点就到了，根本没耽误时间。可发货方就是不肯接电话好好沟通。收货方没办法，只好报警。

三、法律分析：运费该不该给？坏瓜责任谁担？

这个纠纷里涉及三个法律问题，咱们一个一个说。

第一，苏先生跑完运输，有没有权利要运费？

《民法典》第809条明确规定：运输合同是承运人把货物从起运地运到约定地点，托运人或收货人支付运费的合同。苏先生接了单，跑了2000多公里把18吨西瓜送到了目的地，完成了自己的任务。按道理，收货方和发货方就应该按照约定给付运费。现在因为西瓜坏了拒付，需要看西瓜变坏到底是谁的责任。

第二，西瓜路上坏了，司机要不要赔？

《民法典》第832条规定：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失要承担赔偿责任。但也有例外——如果承运人能证明货物的毁损是因为不可抗力、货物本身的自然性质、合理损耗，或者托运人、收货人自己的过错造成的，那就不赔。

西瓜外表完好、里面烂掉，这种情况更像是在装车之前就已经出了问题（比如采摘前就坏了、储存不当），或者是西瓜本身的自然属性导致长途运输后内部变质。苏先生说自己按时送达、没有耽误，如果他能证明装车时瓜就已经有问题，或者这批瓜本身就容易坏，那他就不该背锅。

第三，收货方收到的西瓜不合格，能不能拒收？

《民法典》第617条规定：卖方交付的货物不符合质量要求的，买方可以要求卖方承担违约责任。收货方明确要的是“高次瓜”——外表有瑕疵但里面能吃。结果发过来的瓜外表漂亮里面全烂，明显不符合约定。收货方有权拒绝收货，也有权不付运费，但运费纠纷应该找发货方算账，而不是扣着司机的车不让走。

整件事里最冤的就是司机苏先生。他跑了两千多公里，油钱、过路费、时间成本全搭进去了，到头来运费没拿到，车还被扣着，手里只剩一车猪都不吃的烂瓜。发货方一句“拉走抵运费”，纯属耍无赖——坏瓜怎么抵？抵给谁？

收货方也委屈，花高价买“高次瓜”，收到的却是没法卖的内部烂瓜。但他扣着司机的车不让走，于情于理都说不过去，毕竟瓜不是司机种的，坏也不是司机故意弄坏的。

现在收货方已经报警，这事儿最终很可能要走法律程序。但不管怎么判，苏先生这样的货车司机，往往是纠纷里最被动的那个——货坏了扣运费，货好了也可能被压价。

你觉得，这18吨西瓜的运费，到底该不该由司机承担损失？发货方有没有责任？欢迎在评论区说说你的看法。

来源：综合河南广播电视台、大象新闻等媒体报道